Fra bambus vogner, til sykler, til VW-kjøretøyer, har nesten alle kjøretøyer som er tenkt blitt modifisert for å ri på skinner på et tidspunkt.
En Gaz M13 - den øverste linjens sovjetiske luksusbil - modifisert for jernbanebruk (foto av János Tamás, via Wikimedia)
"Draisine" brukes som en fangst-all term for å beskrive et lite, ikke-tog kjøretøy laget for å ri skinnene. Navnet kommer faktisk fra forgjengeren til den moderne sykkelen; Det utviklet seg til dagens bruk fordi mange av de tidligste draisiene i Europa var pedal-drevne.
En fire-passasjer pedal-drevet draisine i Tyskland (fotografi av Oktaeder, via Wikimedia)
De fleste draisiner ble konstruert for å transportere arbeidere og materialer til vedlikehold av spor. Amerikanerne, og lydfilmene, er nok mest kjent med det som kalles håndbiler eller pumpevogner, men de har tatt på seg alle slags former.
Håndbil i bruk i Oklahoma, ca 1902 (via Wikimedia Commons)
En av de 30 modifiserte VW-campingvognene bestilt av den tyske nasjonale jernbanen i 1955 (foto av Spoorjan, via Wikimedia)
Inntil nylig var håndlagde draisiner en viktig del av Kambodjas transportinfrastruktur. Landets jernbanenettverk, bygget under franske kolonidager, ble sterkt skadet under oppstarten av Khmer Rouge og etterfølgende borgerkrig.
Venstre uten et pålitelig og rimelig middel for å transportere folk eller flytte varer til markedet, bygde noen bedrivende borgere i byene Battambang og Poipet sine egne kjøretøy for å dra nytte av de eksisterende sporene. Kalt "norry-tog", de første versjonene av disse stål- og bambuskarene ble polert langs sporene som venetianske kanalbåter. Til slutt bygningsmenn lagt til gamle motorsykkel eller traktor motorer for å drive vognene - noen kunne nå hastigheter på opptil 30 km / t.
Fordi norringene reiser på enkeltbanelinjer, er det ikke mulig for biler å passere hverandre. Når to norries møter å reise i motsatte retninger, blir man ganske enkelt plukket opp og fjernet fra banen mens den andre bilen passerer. Heldigvis blir Kambodsas jernbanesystem modernisert, og norringene blir mer av turistattraksjoner enn et praktisk transportmiddel. Lignende båter er i bruk i landlige deler av Nord-Korea, men er sjelden sett av utlendinger.
Gammel traktormotor rigget til å drive et Norry-tog (bilde av BluesyPete, via Wikimedia)
Turister på et nordisk tog i Battambang, Kambodsja (foto av Henry Flower, via Wikimedia)
I dag er de fleste kjøretøyer til vedlikehold av kjøretøy alminnelige lastebiler eller SUVer som er modifisert for å bli kjørt på vei eller på jernbanespor. Utenfor Kambodsja og Nord-Korea brukes disse typene improviserte og humane drevne draisiner for det meste for rekreasjonsformål. Det er en rekke arrangementer i USA og Australia hvor entusiaster løper for fart, så vel som konkurrerer om kreativitet.
Deltakere i 2009 Santa Rosa Handcar Regatta (bilde av David Berry / Flickr bruker)
Andre fokuserer på "railriding" eller "railbiking" for trening og sightseeing, noe som er spesielt populært i Europa.
En linje med pedaldrevne draisiner til utleie til turister i Sverige (bilde av Jan Krutisch / Flickr bruker)
Som en konklusjon, her er en DIY postbil som kjører på skinner i Frankrike:
Utforsk flere av verdens rareste jernbaner på Atlas Obscura>