Vi har vært heldige nok til å styre noen av verdens mest spennende ritt her på D'Marge, men så langt som overdådige stasjoner går, krysser de solkysete gatene i Sydneys Palm Beach i et bølgende palass verdt tre fjerdedeler av en million pen mye tar bacon.
Da de gode menneskene på Rolls Royce kastet meg nøklene til Ghost Series II for en stint, var jeg selvsagt svimmel. Det var før jeg så den store størrelsen på bilen og innså at jeg ville trenge noen venner for å oppnå drømmene mine om en episk Entourage-remake.
Skriv inn min kompis, Christian's 40th. Planen var å plukke kristen opp for en overraskende helg borte i Palm Beach og ikke gi ham det falske inntrykk at vi hadde fått ham en Rolls Royce for bursdagen sin.
Ghost Series II er en mesterlig utført bil i alle forstand, fra sin utsøkte design innvendig til utsiden og kjøreturen. Det følger den samme Rolls Royce-formelen med null kompromisser, og dette er fortsatt sant i den nylig ansiktsløftede modellen for 2015.
Hva er i boksen
Det som står mest ut når du setter foten inn i kaverneskabinen, er det hvite perforerte skinnet som dominerer stort sett alt. De overdådige seter, dørmottakene, A-stolpene, den bakre sentralarmlen og til og med en hel midtdel av midtkonsollen er pakket inn i luksus hvitt skinn som er mykt å berøre.
Den eneste kontrastfargen som spilles inne i Ghost, er den marmor sorte dash-delen som fremhever underholdnings- og navigasjonssystemet. Ved siden av dette er dabbles of chrome på luftventiler, brytere og den midtmonterte analoge klokken som bærer Ghost Moniker med stolthet.
Hvis denne fargekombinasjonen ikke passer til ditt ideal, ikke vær redd - Rolls Royce gjør det mulig for kunder å få tilgang til en rekke kombinasjoner i sin store katalog som passer til den mest kresne Pantone-junkie.
Hvitt skinn og ulastelig ferdig til slutt, det største høydepunktet for bursdagsgutten og vennene mine (jeg kjørte, husk) måtte være kjøleskapet i baksetet pre-loaded med Veuve Clicquot. Jeg er ikke sikker på om hver ny Ghost kommer som standard med en av disse i kjøleskapet, men jeg tok full kreditt for det.
Cruising the beachside forstad var en fryd med det overdådige interiøret som tilfredsstilte vennene mine mens de skarpe lydene fra Rolls Royces eget trialsed og testet lydsystem gjorde det gode arbeidet til Diana Ross 'Shy Guy på repetisjon. Selv når skyene ble litt grå, var vi ikke så bekymret som Ghost, velsigne deg, kommer med paraplyer gjemt inne i dørene.
Og det gjorde Ghostens indre for oss - alt innenfor var en skjult luksus som venter på å bli oppdaget og relished.
Fet linjer som kan kutte
La oss få dette ut av veien. Ghost Series II er ikke en subtil bil i alle fall. Det er ikke ment å være, og størrelsen alene er nok til å skremme flammende mongrels utenfor Palm Beachs hovedgater. Det er fire dørene av raseri ferdig i lyse Salamanca Blue med sølv kontrastfarge som brytes sjenerøst rundt fronten fascia og hette.
Dette ville aldri fungere på noen annen sivilbil, og det er akkurat poenget. Ghost II er ikke en sivilbil, det er uttalelsesbil, og det oppnår dette uten problemer med sine sterke linjer som kutter en imponerende silhuett gjennom hverdagslig trafikk. Og vi elsker det av den grunnen.
Utvendig vis er det umiskjennelig britisk (selv om det nå eies av BMW) med en moderne vri. Vi vil si at det ser litt mer raffinert ut med de avrundede kantene som de fleste av de nye Rolls Royce-modellene har arvet med nåde de siste årene.
Motor og kjøring
Dette kan lett oppsummeres i en linje: det er stort, men kjører ikke som det.
Når trafikken klarte seg litt, trakk jeg bena og ble overrasket over at en bil som klikket på nesten 2,5 tonn kunne overføre masse med en slik nimbleness. Vi snakker ikke superbil proporsjoner her, men i stedet den store V12s evne til å motstå kroppsrull. Dette kan tilskrives bilens siste suspensjonsoppdatering, noe som har betydelig forbedret driveropplevelsen for Ghost Series II.
I straights blir bilen imidlertid et helt annet dyr. Den 6,6 liter twin turbo V12 som sender alle 420kW og 780Nm til bakhjulene helt hammer. Brølende opp til fart var et ikke-problem som var den berusende lyden som var en merkelig kombinasjon av brutal ro og luft, trær og bikini babes blinker veldig raskt.
Faktisk er Ghost rask for sin størrelse, men den kaster også drivstoffeffektivitet ut av døren. Og du ville drømme om du hadde forventet noe annet fra en bil som er rettet mot en demografisk som har liten tid til å bekymre deg for noen ekstra dollar ved pumpen. Offisiell statistikk har den på 14L / 100kms, men det er avhengig av hvor hardt det kjøres.
Hvorfor vi ville selge vår nyre for en
I tillegg til å gjøre stasjonen opp til Summer Bay, det var morsommere for den heldige bursdagsgutten som først skulle score en festbuss, er Rolls Royce Ghost Series II en perfekt følgesvenn for de som har gjort den stor i verden.
Jeg var ganske populær på helgen borte med alle på festen og spurte om jeg var bilforhandler (hvor mange ingefær millionærer vet du?).
Alle vitser til side, vi vil selge vår nyre for en basert på det faktum at det er et praktfullt utformet kjøretøy med oppmerksomhet på detaljer som konkurrerer med en femstjerners NASA-romfartøy. Den er stor, fet, vakker og har øyefluerende selvmordsdører som åpner for å avsløre det immaculately utnevnt interiøret.
For vår helg borte, følte bilen seg hjemme med den eksklusive folket i Palm Beach - som en pistol i en hanskeserie. En luksuriøs skinnhanskerasse.
Siste ord
Ghost Series II er en ren mesterklasse i ekstravaganse på hjul. Hvis vi plukket Alf Steweart fra Home & Away-settet og satte ham bak rattet, ville hans signaturprofiler komme tilbake til noe som, "overgi din nærvær av mitt emporium, du olde Staffordshire."
Det er ganske vanskelig å tenke på noen andre enn P.Diddy eller Jay-Z bak rattet på en av disse bilene. Jeg antar at jeg burde være glad for at jeg måtte være L-Wizzy for en helg.