Å ha en Rolls Royce for en helg er bare en jævla drøm. Det er som å danse en Victoria's Secret Angel i noen dager til hun skjønner at du ikke er nær så rik eller vittig som hun opprinnelig trodde. Uansett, vi presset på, tok nøklene, signerte utgivelsen og satt denne flotte bilen gjennom sine skritt.
I løpet av tre dager kjørte vi Wraith på Australias Great Ocean Road, ned hundrevis av kilometer vakre, men svingete veier, mye til forkjærligheten til en permanent bevegelsessyk kjæreste. Jeg minnet henne om at hvis hun skulle kaste opp, ville det i det minste være i en Rolls.
Rolls Royce lanserte to-dørs Wraith for over 12 måneder siden, og hevdet at den var den mest kraftige og teknologisk avanserte bilen i merkevarens historie. Navnet 'Wraith' stammer fra tidlig skotsk språk fra det 16. århundre som et begrep for «spøkelse», og legger til et annet ghoulish men kjekt navn til Rolls Royce-familien.
På utsiden er den mest opplagte egenskapen til Rolls Royce Wraith sin størrelse. Den har en tilstedeværelse som sier "Ut av veien!" men i en hyggelig britisk aksent med en "takk, chap" på slutten.
Fra spissen til halen strekker Wraith 5,23 meter - det er nesten en meter større enn din gjennomsnittlige BMW 3-serie - slik at du unngår tette mellomrom og små gamle damer i Toyota Yaris blir viktigere. Å få yips når parallell parkering bilen var også et problem. Vi fant parkering sensorer og 360-graders fugleøye kamera om bord for å være bemerkelsesverdig nyttig.
Det som er mest imponerende er den nesten endeløse listen over teknologiske funksjoner som tilbys på denne bilen. Starter på de ikke-ytelsesforbedrende alternativene, er det stjernelyset på stjernelyset på bilen. 1340 små fiberlamper i kjøretøyets tak lyser opp ved å trykke på en knapp. Så er det den opplyste Ånden av Ecstasy som pryder fronten av bilen. Å se den statueske dame pop-up var en konstant påminnelse om Rolls Royces statelige historie og oppmerksomhet på detaljer.
Legg til de adaptive frontlysene, ventilerte forseter, komfortinngang, oppstartskjerm, nattesyn med fotgjengergjenkjennelse, laneavgangsvarsel og meget spesiell plate som sier at bilen er bestilt for Australia, og du har en mektig (og dyr) liste over opsjoner.
Alt er enkelt også, fra å åpne og lukke treningsdørene (med et tastetrykk) for å bytte radiostasjon. Selv kjøring i cruise control var muligens det enkleste jeg har opplevd, takket være avstandssensorene. Den elektroniske luftfjæringen fikk det til å føle at jeg kunne ha hoppet i ryggen mens du kjørte, og vi ville fremdeles ha kommet trygt på vårt reisemål.
Under hetten ser du på en 6,6 liter twin turbo V12 som er villedende raskt utenfor linjen. Den vil nå 100 km / t på litt over 4 sekunder, i en overraskende jevn og nesten lydløs bevegelse. Road noise er nesten ikke-eksisterende i Wraith, som er perfekt når du pumper et av de beste lydsystemene jeg noensinne har hørt i en bil. Det er ikke en Bose eller Harman Kardon - det er et 18-høyttalers DIRAC surround-lydsystem laget av Roll Royce. La oss bare si at melodiene var fullt hektiske, bro.
Til slutt er det de nesten ubegrensede måtene du kan tilpasse Rolls Royce Wraith. Fra maling til lær har du nær 40.000 muligheter å velge mellom. Du er ganske garantert å ha den mest individuelle bilen på gaten. Hvis du vil ha et spill rundt deg selv, pass på å prøve Wraith-brukeren her.
Silliness til side, bilen er godt gjennomtenkt, som det burde være for den heftige prislappen på $ 645,000. Enda viktigere, det er ro i sinnet å vite at det har blitt kjærlig utformet for hånd i Goodwood, Rolls Royces hovedkvarter i England.
En Rolls Royce Wraith er ikke for svak av hjertet. Det er en uttalelse om suksess, overdådighet innpakket i luksuriøs britisk raffinement. Ville jeg kjøpe en? Rask frem til 2035. Jeg har gjort mine millioner, har en familie og barnebarn, og tilbringer mine somre nedover kysten ... Det er definitivt mulig.
Ikke dette herskapshuset, den neste, vær så snill, James.
For mer informasjon om Rolls Royce Wraith besøk Trivett.