For tiden er Museum of Science and Industry i Manchester, England, vertskap Ice Lab: Ny arkitektur og vitenskap i Antarktis, en reiseutstilling organisert av Det britiske råd med kunstkatalysatoren på moderne arkitektur i Antarktis. Når man ser på både eksisterende og spekulative prosjekter, undersøker utstillingen hvordan forskningsstasjoner kan kombinere levedyktig plass med bærekraftig design.
Nedenfor er noen av de fremhevede prosjekter, samt noen andre kreative design, og til og med et par futuristiske stasjoner i horisonten.
HALLEY VI
Den britiske antarktisundersøkelsens Halley VI lanserte i februar i februar med sin blå og røde tilkobling av moduler. Hvert stykke av stasjonen er klar på hydrauliske stenger og ski, så det kan ikke bare være over snødrift, men flytte også. Dette er spesielt viktig for Halley IV, i motsetning til de fleste stasjoner som ligger på Antarktis landsmassen, ligger den på en flytende ishylle. Opptil 52 personer kan bli i forskningsstasjonen, uansett hvor det er.
PRINCESS ELISABETH ANTARCTICA
Den belgiske internasjonale institusjonens prinsesse Elisabeth-Antarktis er sikkert festet til Utsteinen Nunatak, en outcropping som gir stålkonstruksjonen en solid klaring over snøen. Et stort utvalg av solcellepaneler og vindmøller klynger rundt det, og bidrar til å gjøre prinsesse Elisabeth til den første nullutslippsstasjonen som er bygget i Antarktis. Maksimalt 16 forskere kan legge inn i konsentriske rom, som har vært i drift siden februar 2009.
Bharati Research Station
For deres tredje forskningsstasjon i Antarktis vendte India seg til Bof Architekten som utformet denne vinkelstrukturen fra noen 134 prefabrikkerte fraktbeholdere. Det er helt selvforsynt og, selv om det ikke er så skummelt som Halley VI, kan det bli tatt fra hverandre og flyttet. Det har vært oppe og operert siden mars 2012 med en maksimal kapasitet på 72 personer. Men det har ikke alt vært greit for Bharati Research Station. Det ble bestilt avstengt i fjor på grunn av å kjempe mellom stasjonsleder og underordnede, samt en alvorlig mangel på drivstoff.
SANAE IV
Fullført i 1997, er den sør-afrikanske National Antarctica Expeditionens SANAE IV relativt forvitret sammenlignet med de andre stasjonene på denne listen, men den opererer fortsatt takket i stor grad for sitt strategiske valg av geografi. 100 miles fra kysten, er det oppe på et flatt topp fjell som beskytter det mot snøakkumulasjoner. Taket er oransje for synlighet, men den blå undervognen ble senere malt rødt som det ble sett på som for nær det gamle sørafrikanske flagget.
COMANDANTE FERRAZ ANTARCTIC STATION
Denne slående designen for Brasiliens Comandante Ferraz Antarctic Station er ikke bygget ennå, men når den er, vil den kunne motstå temperaturer på -70 ° C på Keller-halvøya. Utformet av Estúdio41, erstatter den en tidligere stasjon ødelagt av en brann i 2012. I likhet med Halley VI, vil den ha justerbare stilte ben, og forhåpentligvis et lengre liv enn sin uheldig forgjenger.
JANG BOGO STATION
Også i gang er Jang Bogo Station. Plassert for å åpne denne februar ble stasjonen ledet av Sør-Korea designet av Space Group, og vil kunne holde rundt 60 personer. Som grensene for menneskelig utholdenhet kan snart strekkes til stjernene, vil kanskje denne banebrytende bæremodellen på et fiendtlig sted være en modell for fremtidig utenomjordisk design.
Ice Lab: Ny arkitektur og vitenskap i Antarktis er på Museum of Science & Industry i Manchester, England, gjennom 2. mars 2014.