The Long, Strange History of People Filing Flying Saucer Patents / patentere

En versjon av dette innlegget opprinnelig dukket opp på Tedium, et to ganger ukentlig nyhetsbrev som jakter på slutten av den lange halen.

Tidlig på sommeren 1947 så en amatørpilot fra Idaho, kalt Kenneth Arnold, noe i Washington-himmelen som ble blåst i sinnet.

Til tross for at himmelen var klar den dagen, så han en serie med ni blinker med horisontal lys. Han landet, fortalte andre hva han så, og historien hans spredte seg gjennom den populære bevisstheten, tok på seg et liv alene, samt et navn - den flyvende tallerken.

To uker senere sementerte en mye mer kjent hendelse i Roswell, New Mexico, med en værballong (hvis du tror hva regjeringen forteller deg), at ideen om den flyvende tallerken i den offentlige bevisstheten.

Ikke lenge etter, følte hobbyister av alle slag plutselig inspirert, å lage sine egne - og de har flom patentkontorene globalt helt siden.

Men fyren som kom til U.S. Patent Office først overraskende, var egentlig ikke inspirert av den populære oppfatningen av UFOen i det hele tatt. Han hadde ideen, faktisk år før Kenneth Arnold tok sitt skjebnefly.

Den nederlandske maleren og skulpturisten Alexander Weygers, som vokste opp i den nederlandske østindien, nå Indonesia, og tilbrakte mesteparten av sitt voksne liv i USA, var noe av Leonardo da Vinci fra det 20. århundre. Han hadde både en ingeniør- og kunstnerisk bakgrunn, og hans arbeid spannet skulptur, illustrasjoner, fotografering og mange andre felt.

I 1927 konseptualiserte han en enhet som forutsi infatuasjonen med flying saucers før de selv hadde det navnet. Og som ingeniør gjorde han det med et praktisk øye mot feilene i enheten han håpet å erstatte.

"Helikoptre er sårbare," sa han i et intervju med UPI i 1985. "Folk ble drept i dem i løpet av 1920-tallet. De går ned som en murstein. Skålen ble det logiske svaret. "

Hans kreativitet ble drevet av tragedie. I 1928 døde hans kone under fødselen, som hans sønn gjorde. Den smertefulle hendelsen endte opp med å skyve ham nærmere kunst, med tapene inspirerende noen av hans mest bemerkelsesverdige skulpturer.

En lignende tragedie - fangst av familien hans, fremdeles i nederlandsk Østindia, av japanske styrker under andre verdenskrig - presset ham tidlig på 1940-tallet for å fullføre sitt tallerkenprosjekt, som han først startet på 1920-tallet. Han kalte enheten en "Discopter."

Ideen ble inspirert ikke av romskip eller science fiction, men av et praktisk ønske om å skape et kjøretøy som kunne brukes til å redde folk i hendelser, ikke ulikt det som møtte hans familiemedlemmer. Referansegrunnlaget var hans eget tidligere arbeid.

Han arkiverte for et patent i 1944, og at patentet ble gitt neste år. En nøkkelpassasje fra dette patentet:

Til et helikopter bærer et håndverk konstruert på prinsippene ifølge oppfinnelsen en overfladisk likhet ved at begge typer opprettholdes av minst en horisontal rotor. Fra dette punktet slutter imidlertid alle likheter mellom de to typer flygebyr. Et håndverk som oppfinner oppfinnelsen min skiller seg ut fra et helikopter ved at rotoren eller rotorene i håndverket er innelukket i en hovedsakelig vertikal tunnel, rotoren betraktet som en helhet er akselfri og den eksterne form av fartøyet er ikke veldig forskjellig fra den kjente diskus av utøveren, til felles som håndverket har visse aerodynamiske fordeler som er karakteristiske for passasjen av diskus gjennom luften. Ikke bare rotorene og kraftverkene, men alle de vanlige bevegelige og faste fremspringende delene, som er til stede i både fly og helikoptre, som stabiliserings- og styringsanordninger og ellers, er helt innelukket i den slående enkelt og rent strømlinjeformede konturlinjen til båten når de betraktes utvendig av den i en hvilken som helst høyde, derved skjule slike deler fra den uformelle utsikten.

Alexander Weygers prøvde ikke å oppfinne flygende tallerken. Han prøvde å gjenoppfinne helikopteret, sammen med luftfart generelt, slik at den kunne brukes mer praktisk. (Det skal bemerkes at enheten aldri ble bygget.)

Men eksistensen av alt som kom etterpå betydde at navnet hans for alltid ville være forbundet med futurisme og science fiction, elementer som ikke faktisk inspirerte oppfinnelsen hans.

Kort tid etter at den flygende tallerkenen slo den offentlige bevisstheten i slutten av 1940-tallet, la folk merke til hva Weygers hadde gjort. En 1950 artikkel i Allentown, Pennsylvania, Morgenkall, dedikert kolonneplass til en tannlege ved navn Dr. Harold T. Frendt, som brukte eksistensen av patentet å argumentere for eksistensen av romvesener. Frendt foreslo at patenter ble brukt til å lage disse underfat, til tross for at hans eneste bevis var Weygers patent.

"De burde drives på høye høyder i stedet for å utsette dem for observasjon til allmennheten og pro-kommunistiske tilbøyeligheter, og dermed stimulere en tendens til tåpelig spekulasjon," sa Frendt avisen på den tiden.

Frendts erklæring er ironisk, fordi han også spekulerer. Det var sannsynligvis ingen flygende tallerken.

Mens Weygers var absolutt først, var folket som fulgte ham klart inspirert av det som skjedde i Washington og New Mexico tilbake i 1947, kanskje med en liten berøring av H.G. Wells i blandingen også.

Så snart det var en populær "gnist", inspirasjonen som fikk oss til å se opp på himmelen og lurte på hva hvis, ble pannen overalt. Det har vært å holde patentkontorer rundt om i verden opptatt helt siden først med en skifer av flygende tallerkenleker tidlig på 1950-tallet som så ut som frisbeer, og snart i form av fly klart inspirert av flygende tallerkener, som dette 1953-designet og dette helikopter / flying saucer hybrid.

Begravet i USPTOs mange klassifiseringer for fly og helikoptre er indekseringskoden "B64C 39/001", som representerer "flygende kjøretøy preget av vedlikehold uten aerodynamisk løft, ofte flygende disker med UFO-form." Ja, USPTO har så mange patenter søknader om flying saucers at den oppnådde sin egen klassifisering.

Så hvor mange flygende tallerkenpatenter snakker vi om? Ifølge Google Patents er rundt 192 elementer i denne spesifikke klassifikasjonen oppført som produsert i USA, med tre spesielle stigninger i deres opprettelse - et første hopp i årene mellom 1953 og 1956, en andre vind mellom 1965 og 1971, og en uvanlig dramatisk økning i slike oppfinnelser mellom årene 2001 og 2004. USPTO håndterte 37 flyvende tallerkenrelaterte patenter under den spesielt travle tiden i amerikansk diplomatisk historie.

Det er mye å se på, og det er helt mulig at dette på grunn av patentets kompleksitet ikke dekker alt. Heldigvis har noen med et pseudonym og tilsynelatende mye tid allerede gjort en stor kurasjon for deg.

Tidligere i år samlet en Internet Archive-bruker ved navn Superboy mer enn 100 flygende tallerkenpatentsøknader som strekker seg over de siste 75 årene eller så. Det tok brukeren over tre måneder å samle dokumentene fra amerikanske patentkontorer og andre patentkontorer globalt og deles opp over to sider.

(Superboy bemerket godt at dokumentene viser at "menneskene har fått og innlemmet flygende tallerkener til personlig og hemmelig bruk.")

Noen patenter ser ut som massive frisbeer; andre som små, squat planeter; og andre ser fortsatt ut som de har tatt tydelig inspirasjon fra filmer i rommet. (Og selvfølgelig gjorde Weygers banebrytende håndverk listen. Det måtte.)

De fleste patenter ble kreditert til enkeltpersoner, med en håndfull selskaper involvert.

De merkeligste bruksområdene, selv om de til slutt ble trukket tilbake, kom fra en mann som heter John Quincy St. Clair. Folk har lurt på St. Clair i årevis. I løpet av 2000-tallet arkiverte han for dusinvis av patenter for alle slags bizarre ting. (Det skal bemerkes at søknad om patent ikke er billig, selv om det er trukket tilbake.) Blant hans største treff: en "magnetisk vortex ormhullgenerator" og et "walking through walls training system" som følger med instruksjoner om hvordan å skrive ut "treningssystemet" ved hjelp av en hjemme skriver.

En av hans søknader fra 2006 var for noe som kalles et "foton-romfartøy". "Denne oppfinnelsen er et romfartøy fremdriftssystem som benytter fotonpartikler for å generere et felt av negativ energi for å produsere løft på skroget," skrev han.

Selvfølgelig har ikke alle flygende tallerkenpatenter blitt produsert av en hobbyist, en eksentrisk oppfinner eller en ingeniør som slått tragedie inn i kreativitet.

Noen av de største selskapene i verden har av og til tatt interesse for flygende tallerkenideen. I 2014, for eksempel, oppfant Airbus en enhet som har mye felles med den moderne flyvende tallerken, men ser også ut som en stygge jagerfly med en doughnut i midten.

Som CNBC rapportert på det tidspunktet, var det ikke beregnet for enten ytre rom eller militæret - det var en gjenoppfinnelse av passasjestrålen som var ment å bidra til å redusere kabinettrykket. Og det er en god sjanse at vi aldri vil se den.

"Det er bare en av mange ideer," sa en talsmann for selskapet Formue. "Det betyr ikke at vi skal jobbe med å gjøre det til en realitet."

Det høres faktisk litt sedated i forhold til et forsøk fra British Rail å patentere et romfartøy som stod på "kontrollert termonukleær fusjonsreaksjon."

Og selvfølgelig kan fremtiden ha plass til en flygende tallerken-eller i det minste en flygende bil ennå. Som Bloomberg Businessweek rapportert i fjor, har Google grunnlegger Larry Page investert i ideen om å flyr biler i årevis gjennom oppstartene Zee.Aero og Kitty Hawk, med Weygers sitert som en tidlig inspirasjon for hva som kunne komme neste.

Tidligere i år, utgitt Kitty Hawk en video for et produkt som, hvis du knuser hardt nok, deler en linje med hva Weygers gjorde veien tilbake da, med kanskje inspirasjon fra alle de tingene som har kommet sammen siden.

En versjon av dette innlegget opprinnelig dukket opp på Tedium, et to ganger ukentlig nyhetsbrev som jakter på slutten av den lange halen.