Vi vet at de fleste av dere sannsynligvis prøver å være ansvarlige ved å spare opp for den neste investeringseiendommen (eller $ 2M Aston Martin), men det betyr ikke at begrepet billige spenninger trenger å rømme deg.
Tidligere viste vi at smiler bak rattet kunne oppnås både på AU $ 20,0000 og $ 5000. I dag slår vi inn i midten for å jakte på de gjenværende killer-stasjonene vi kanskje har savnet.
Dette er de mest givende bilene å kjøre for under $ 10.000.
# 1 Mercedes-Benz 300E
80-tallet var en spesiell tid i europeisk bilkjøring med mannlige bildesigner som øser masse karakter på gatene. Dette til slutt gjorde dem til den perfekte turen blant gangstere og Miami Vice-typer. Mercedes-Benz var et slikt merke som ga tilbake denne klagen tilbake i dag, men raskt frem til i dag og deres 300E er nå den perfekte sub- $ 10K-kandidaten for de som elsker et godt cruise. Finn en i god stand, og det kan komme med en full AMG bodykit for å ytterligere fremheve bilens sportslige linjer. Dens 3,0-liters in-line seks-sylindermotor gir bare 135kW, men du får skapninger som elektriske soltak og elektriske seter.
# 2 Renault Megane Sport 225
Noen har stilt spørsmål om påliteligheten til Renault, men man kan ikke nekte brannmesterenes ytelse av deres lille Megane i Sport 225 trim. Ja, det er rumpete stygg, ja det kan nedbryting til slutt, men alle biler gjør det, og Megane Sport 225 utgjør det med en søt lydende 2,0 liters turbo som elsker å synge over revets rekkevidde. Foruten 165kW og 300Nm for å få ting i bevegelse, kommer bilen også med valg av moderne godbiter som åtte airbags, ABS Brembo bremser, regnsensorer og skinn rundt. Nevnte vi under $ 10.000?
# 3 Honda Integra Type-R
Tilbake på 90-tallet da Honda hadde ballene til å bygge sivile biler som begeistret sansene, kom det en FWD-kupé kalt Integra Type R. Bilen var så godt mottatt for sin tekniske presisjon at den nådde en kult som status for nesten en tiår etter utgivelsen. I tillegg til å være plakatbarnet for gatekjøringshuller, ble renere eksempler som ble forlatt uoppdaget, en ettertraktet tur, belønnet for sin høyrevirkende 1,8 liter motor og knivskarpt lettvekts chassis. En garanti for å gi uendelige smiler gjennom bøyene med fabrikk Recaro seter som holder deg tett i førersetet.
# 4 Mazda 6 MPS
Stepping away fra de hektiske varme luker og kuponger som dominerer denne prisbraketten, har vi den glemte prestasjonsfilen fra Mazda. De som er kjent med Mazda 6, vil kjenne det som en økonomisk familysalong som kan få deg fra punkt A til B uten å måtte ha problemer. Med Toyota Camry og Honda Accord, som også konkurrerte i dette segmentet, tok ingen virkelig hensyn til de eldre herrene som hadde familier, men lengtet etter hastighetsdager. Mazda besvarte det samtalen og kom opp med en AWD-versjon av de 6 før cramming i sin maniske 190kW 2,3-liters fire-sylindermotor lånt fra Mazda 3 MPS. Det var en større og tyngre bil, men det var et helvete av en sovende som kunne komme opp til fart hvis det ville. Det solgte ikke bra fordi det bare kom i en seks-trinns manuell - men det er en god ting i din verden, er det ikke?
# 5 Volkwagen Golf GTI
Hoppe inn i en annen ikonisk het luke som får blodet til å pumpe på kort tid, er MK V GTI. Det er relativt pålitelig som en go-getter rundt i byen, men ta den på twisties og GTI vil ta på seg et annet tegn takket være sin 2,0-liters turbo fire som mønstre 147kW og 280Nm til forhjulene. Gitt det er ikke for gammel en bil, har den også råd til moderne bekvemmeligheter som klimakontroll og 7,0 l / 100 km drivstoffeffektivitet.
# 6 Mazda 3 MPS
Velkommen til momentstyring sentralt. Det er ikke å si at den lilla Mazda 3 MPS vilde oppførelsen ikke vil sette et smil på ansiktet ditt. Bilen pakker de førnævnte 2,3 liter turbo fire som funnet i 6 MPS, om enn i et mye lettere chassis og med kraft sendt til forhjulene. Den er tam nok rundt i byen, selv om eksos kanskje høyt, men når du åpner den, må du være klar til å kaste det rattet som 190kW og 280Nm er på trykk for noen dekk på brannhjulet.
# 7 Toyota MR2 Spyder
Den fattige manns Lotus returnerer i den senere modellen MR2 Spyder, et kompakt midtskip med en 1,8 liter-motor med høy hastighet og proppet bak førerens hode og bakaksel. Dens quirky utseende kan avskrekke noen, men MR2 Spyder hadde ingen problemer med å forstørre den morsomme faktoren med toppen ned på bøyene. Å være en Toyota, var det også sivil nok til å tråle stille gjennom trafikken, selv om den bare hadde et passasjer sete.
# 8 Mitsubishi Colt Ralliart Edition
Dette glemte bastardbarnet forblir som en av dagens morsomme biler å kjøre på den billige. The Ralliart Colt var en frankenstein-luke som lånte ingeniører fra sin eldre bror, Lancer Evolution og fusjonerte den med dagligvarer-getter Colt. En 1,5-liters turbo fire med 113kW og 201Nm ble sendt til forhjulene, noe som kanskje ikke høres ut som mye før du husker at bilen veier litt over en tonn. Du får også en like søt og truende kroppsdyktighet med gapende ventilasjoner for å la de rundt deg vite at du mener forretninger ... for å plukke opp barna. Rask.