Flyvende inn i landet av den stigende solen pleide å være en trivial sak.
Du landet på Tokyo Narita, tok den lange turen inn i sentrum av byen og til slutt fikk din japanske tur i gang. Nå skjønt, har landskapet endret seg.
Regenerering av Tokyas sekundære flyplass, Haneda, har fullstendig forandret måten reisende kommer inn og ut av Japan, og som Tokyo går opp til OL, har du nå mer valg enn noensinne til hvor nøyaktig du tar dine første og siste skritt på Japansk jord.
Så hvor skal du lande, bør du få valget?
The Bare Essentials
Haneda flyplass
Tokyo Haneda ligger like sør for sentrum av Tokyo, relativt nær Kawasaki og Yokohama.
Tokyo Narita sitter lenger østover. Begge flyplassene har toglinjer som går direkte til Japan Rails hovedløp rundt Tokyo, men Tokyo Narita ligger langt lenger unna. En tur fra Haneda på JR Yamamote-linjen vil ha deg på Tokyo Station på under 20 minutter.
Narita er fremdeles opprettet for å imøtekomme behovene til alle internasjonale reisende, og tilbyr en dedikert expressservice som kjører til Tokyo-stasjon, en elektrisk jernbane og til og med en baby Shinkansen-tjeneste som reiser oppover 160 km / t.
Selv den raskeste ruten tar fortsatt 40 minutter å komme inn i byen skjønt, og du betaler en tung premie bare for den luksusen.
Hvem flyr til og fra hver Tokyo flyplass
Narita flyplass
Tokyo Narita trives fortsatt veldig mye med sin tradisjonelle rep som flyplassen som forbinder Tokyo med resten av verden. Det er ikke den travleste, husk deg, men det fungerer fortsatt som hub for 50% av Japans totale flytrafikk inn og ut av landet. Likevel er Tokyo Haneda langt den travlere flyplassen (faktisk er det 3rd travleste i Asia og 5th travleste i verden), håndterer 79 millioner passasjerer i 2016 og har kapasitet til å takle opptil 90.
Som det står, kjører de eneste direkteflyene fra Australias største knutepunkter til Japan med ANA, Japan Airlines og Qantas. Qantas og ANA flyr begge inn i Haneda fra Sydney, mens JAL fortsatt berører bare Narita på den Sydney-Tokyo ruten. Den eneste Qantasruten fra Melbourne til Tokyo lander ved Narita, som det samme hvis du drar fra Brisbane.
Hvis du flyr fra hvor som helst i verden (spesielt med et budsjettflyselskap som AirAsia), er du fortsatt mest sannsynlig å lande på Narita, men det er sannsynligvis satt forandring i de kommende årene.
Best for budsjettet eller forretningsreisende
Haneda: Huben for high-end forretningsreiser
Det er verdt å merke seg at Japans regjering kraftig presser på at Tokyo Haneda blir mer av et knutepunkt for forretningsreiser, med Narita catering for fritids- og budsjettreisende.
Dette kan ses tydelig i tillegg til Tokyo Narita's Terminal 3, som er bygget spesielt med budsjettbevisste reisende i tankene.
Konstruert og konstruert under høring av Nikken til halvparten av kostnaden for en vanlig flyplint, har terminalen sjokkabsorberende, fargekodede løpespor som leder den slitne backpackeren til både ankomst og avganger (lagring på elektroniske skilt) sammen med møbler av Muji.
Som forberedelse til OL i 2020 planlegger Tokyo å gjøre Haneda til et topp Tokyo-reisemål i seg selv. Legger til den allerede renoverte internasjonale terminalen, planlegger regjeringen å legge til ytterligere 1700 gjesterom, et badested, restauranter, hoteller og konferanserom som kobler seg direkte til den internasjonale terminalen.
Tokyo flyplasser med de mest skapende komfortene
JAL Lounge
Når det gjelder forretningsreiser i særdeleshet handler det om fordelene. ANA og JAL har begge lounger i Narita og Haneda.
ANA er en del av Star Alliance, noe som betyr at high-ranking Star Alliance-medlemmer får tilgang, mens JALs salonger er åpne for høyt rangerte OneWorld-medlemmer, noe som er dårt hendig hvis du har et høyt nivå Qantas Frequent Flyer-medlemskap.
Cathay Pacific har også lounger på begge flyplassene, mens Qantas, United Airlines og American Airlines alle har salonger i Tokyo Narita.
Tokyo Haneda var en gang en baron, livløs regional flyplass, ei i størrelse og skala til sin større bror ut øst og tilbyr hovedsakelig innenlandsflyvninger. I 2010 ble deres internasjonale terminal fullstendig oppgradert i en renovering tildelt "Best Second Coming" av folkene på Monocle.
Du kan fortsatt finne all standardprisen i Duty Free-delen, men deres offentlige område har nå 'Tokyo Poptown' blant sine mange attraksjoner, hvor høydepunktene er en Hello Kitty-butikk, en lekepark med et monumentalt Scalextric-spor, flysimulatorer , og et planetarium-tema kafé.
Tokyo Narita er ikke uten sine fordeler skjønt, og er fortsatt veldig mye en verdensklasse flyplass. Narita tar en mer tradisjonell tilnærming til å passere tiden på flyplassen, med et bredt spekter av tollfrie butikker og restauranter i kombinasjon med en rekke kunstsuiter, gallerier og utstillinger som viser japansk kultur.