Vær stille, stilig tradie. Den blå ovalen har endelig avslørt sin nyeste ytelse ute i 2018 Ford Raptor.
Raptor er den steroidinjiserte varianten av Ford Ranger og ser en fullstendig overhaling av suspensjon, chassis og motorkomponenter for å få en touch av off-roading profesjon til ytelsesligningen. Resultatet er det kjedelige kjøretøyet fra Ford Performance som er lagt foran deg.
Varene kommer i form av et kraftig forsterket chassis og paneler som inkluderer en beskyttelsesplate av sølv underlag laget av 2,3mm høyfast stål, en modifisert bakre støtfanger med integrert slepestang med en bremsekapasitet på 2,500 kg og trekkhøyde på 3,8 tonn.
Selv hjulbueene ble ikke spart med forsterkede komposittflasker, noe som gjør plass til større hjul og økt fjæring. Når det gjelder suspensjon, er de konvensjonelle bladfjærspesialene som ofte finnes på baksiden av utes, kastet ut til fordel for Watts koblingsfjæring, komplett med et spiralfjæroppsett. Dette er utformet for å forbedre sidestøtten samtidig som man hjelper håndtering. Raptor bruker fremover Fox Racing sine lange slagdempere for å virkelig godta seg fra det slagne sporet.
Og til slutt kommer vi til kraftenheten. Den australske levert Ford Raptor vil se en 2,0 liters twin turbo fire-sylindret dieselmotor som leverer 157 kW kraft og 500 Nm dreiemoment sendt til alle fire hjul. En 10-trinns overføring vil også bli parret med Fords Terrain Management System (TMS) som har blitt tilpasset til Raptor for å gi ni kjøremoduser: Normal, Sport, Rock, Grass, Grus, Snø, Mud, Sand og vente på det, 'Baja' modus - den som er dedikert til høyhastighets off-roading som inspirert av Baja Desert Rally.
Raptor får også en anstendig makeover på innsiden med forsterkede sportsseter for å holde føreren og passasjeren tettsittende i løpet av mer spennende økter. Rattet har også en rød midtmerke stripe, et trykk normalt reservert for racerbiler, bare incase du glemmer styring vinkelen inngang.
Underholdning og tilkobling i mellomtiden er sortert med et 8,0-tommers SYNC3 touch-screen infotainment-system med Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto og navigasjon.
Ford Australia har ennå ikke gitt ut noen prisfigurer på den nye Raptor, men gitt det er halo-modellen, kan punters forvente å fork ut over $ 80.000 for den ultimate ytelsen. Det vil si, til det ser litt konkurranse i AMG-varianten av Mercedes-Benz ute.