Det er på tide å ønske velkommen et annet ikonisk italiensk navn til bilens bilbrett.
Ex-Ferrari designhus Pininfarina er satt til å bli en frittstående bilprodusent, og det vil markere anledningen med debut av sin elektriske hyperkjøring, kodenavnet PF-Zero. I følge Autocar, Den fullt elektriske hyperbilen vil ha økonomisk og teknisk støtte fra den kroatiske produsenten Rimac og Formula Es Mahindra Racing-team.
Målet? For å se PF-Zero ta på store navnespillere som Bugatti's Chiron med elektrisk kraft alene - det betyr at du overgår Chrions vanvittige 1,479 hestekrefter (1.100kW) vurdering.
Denne dristige tilnærmingen av Pininfarina har blitt prøvd og testet av spesialkameraprodusenter før, hvorved en hyperkjøretøy brukes til å bringe publisiteten og hype før en SUV blir utgitt deretter for å styrke langsiktig salg. Den eneste forskjellen er at alle Pininfarinas biler skal være elektrisk drevne.
På temaet SUVer, satser den italienske merkevaren også på en ytelsesorientert modell for å ta på den nylig avdukne Lamborghini Urus. Navngitt PF-One, kunne den planlagte SUVen se 940hp (700kW) i kraftløpet mens to mindre overganger med mindre grunt vil dekke konkurransen mellom Porsche Cayenne og Macan.
Artikkelen forutsier også at PF-Zero kommer fram i 2020 med Indias Mahindra-gruppe som investerer over US $ 500 millioner i Pininfarina's fire kjøretøyer.
Rørdrømmer? Kanskje ikke.
I Genève i år hadde Pininfarina sin spor-eneste H2 Speed hydrogenbrenselcelle supercar (bildet) på skjermen med tretten som faktisk ble bygget for å bli solgt. Det er også videoen under for å bevise at underbyggingsteknikken eksisterer.
Spennende tider.