Det er mye å vurdere når du lager en liste over de ti mest givende bilene for å kjøre for under $ 5000. Til å begynne med er kjøretøyer i denne prisbraketten ikke akkurat bulletproof. Behandlet med absolutt pleie og litt polsk, men det kan føre til en av livets mest minneverdige stasjoner uten å måtte bryte banken.
Fra konvertibler til klassikere til varme luker og presisjon tysk ingeniørarbeid, disse er de syv beste rimelige bilene som fortsetter å glide under radaren som den mest givende å kjøre.
1991 Porsche 944
Sporting en Porsche silhuett som ingen andre i sin strålende historie, ble 944 bygget fra 1982 til 1991 av det tidligere 924-chassiset. Det var også en av de eneste modellene som ikke brukte Stuttgart-selskapets revered boxer-motorkraftverk, men valgte i stedet en variasjon på 2,5 liter til 3,0 liters in-line fire-sylindermotorer i både naturlig aspirert (208 hk) og turbo (247 hk) formater i løpet av livssyklusen. Mellom 1982 og 1991 var 944-modellen Porsches mest suksessfulle bil før Boxster og 997 Carrera overtok regjene. Til dags dato er det fortsatt dødelige fans av dette unike Porsche-designet som bryter alle reglene uten å bryte banken. Det ser også ut ganske kult også.
1998 Jeep Wrangler
Belønning trenger ikke å bety å holde seg på banket spor. Jeep Wrangler-navnet har forfalsket seg et solid rykte siden 2. verdenskrig hvor den ble brukt som en kompakt og robust arbeidshest med allsidigheten til en sveitsisk hærkniv. Den moderne Jeep Wrangler er åpenbart mer raffinert, men den bærer fortsatt noe av det avventede DNA fra sine forfedre. 1998-modellen er spesielt unik da den faller like etter 1997-modelloppdateringen som gjenoppliver den berømte retro-utseendet med et slattgitter, flate paneler, åpne vakter, cutaway-dører og en sammenleggbar frontrute som ligger flatt. Det kan ikke dodging gunfire rundt byen, men det blir fortsatt hodene om sommeren med sine kule fargealternativer, de synlige rullestengene og surfebrettene festes til taket.
1989 Mazda RX-7 FC3S
En høyt respektert kultbil av Japan som brakte rotasjonsmakt til massene, kommer RX-7 FC3S fra den lette turbo-æra av høyverdige ytelsesbiler. Denne spesielle modellen av den berømte RX-7-linjen ble produsert mellom 1985 og 1991 og drevet av en 1,3-liters Wankel-rotasjonsmotor som leverte 215 hk til bakhjulene på lager. Gitt bilens lette konstruksjon og skarpe og balansert chassis, fungerte det som en perfekt plattform for rederier av racing og takling av raskt vriete veier. FC3S har ingen tvil om å få litt, så å finne en god til den riktige prisen, vil trolig innebære å slå seg ned for en rettfylt som krever en motoroppbygging (vanlig i roterende motorer). Hvis du kan leve med overdreven drivstofforbruk og berusende roterende støy, så er dette din enhjørning.
1997 BMW Z3
Gjort kjent av James Bond i gull øye, BMW Z3 roadster ble godt mottatt for sin modige styling på sin debut, men universelt panned for sin svake 1,9 liter fire-sylinder motor som gjorde det til en speck i speilet sammenlignet med ekte roadsters som MX-5. Heldigvis ble det bayerske selskapet tatt opp raskt nok til å slippe i en større 2,8 liter og senere 3,0-liters seks-sylindermotor for å gi den henholdsvis 142kW og 170kW. Dette var nok til å varme over det grunne problemet, men da hadde Z3 allerede tjent seg omdømmet til en myk roader bygget mer for kaffebaner i byen enn fjellets vridninger. Det er bra da de seks sylindervarianter har gått til et rimelig prispunkt for de som leter etter noe litt annerledes som fortsatt blir hodene.
2004 Honda Integra Type S
Da Honda bestemte seg for å la sin ærverdige Integra vokse opp i 2004, droppet de guttens racerakt av typen R-varianten (mer kraft, kroppsutstyr, lettere og stivere suspensjon) for noe litt mer raffinert. De kalte dette type S. Forandringen forårsaket opprør blant weekend-racingentusiaster, men så tidlig adopters fant ut snart, var det fortsatt like involvering å kjøre. Det var spesielt mindre rå enn Type R og opptrådte som en moden sjåførs bil designet for å kutte gjennom hjørnene mens de ble holdt sammen. Den japanske kupéen til forhjulsdrift vil til slutt tjene sine stjerner fra et knivskarpt chassis sammen med en høyspent 2,0-liters fire-sylindermotor som gjorde det gledelig å ta seg gjennom twisties med en 8,500 rpm redline, 154kW strøm og 194Nm av dreiemoment. Enkelt en av de mest pålitelige bilene på listen, er Integra Type S et kjøpet kjøp i dag som fortsetter å tilby en spennende opplevelse bak rattet.
1973 Mercedes-Benz 280 W114
For elskere av vintage luksusturer fra Europa, viser Mercedes-Benz W114 som et innredet kjøretøy som viser tyskingeniør Daimler-Benz. Denne unike modellen var den første bilen som selskapet konstruerte i etterkrigstiden, slik at den fikk tilstrekkelig oppmerksomhet i kraft- og designavdelingen. Det var også en sann milepælkjøretøy som viste seg at produsenten ville forfølge selv etter de forfalskende bombardementene av tiden.
1990 Mazda MX-5
MX-5 er laget for kjørepurist og tjente samtidig 'frisørens bil' -merke og brukte den med stolthet gjennom årtier.
I den andre enden av spekteret var det en av de mest involverte stasjonene i sin tid - et viktig element i MX-5s DNA som har blitt trofast overført til de fleste fremtidige modeller. Den 2,0 liters firecylindrede motoren fungerer som den perfekte kraftenheten for den lette konvertibelen som kan skære opp hjørner og krysse gatene.