På den tiden det tar Adam Rosewarne, en 26 år gammel Sydneysider, for å komme seg til jobb, kan noen fra en tilsvarende oversjøisk (eller til og med hjemlig) bytte halvparten av deres morgenarbeid. Hvorfor er det sånn? Fordi ifølge en ABC Etterforskning, Adam har Australias verste bil pendle. Og 1 times 40 minutters kjøretur er ikke engang det verste av det, det mest frustrerende aspektet er uforutsigbarheten, med rapporten avsluttet, "Adam kan tilbringe alt fra 50 minutter til 1 time og 40 minutter i bilen, ifølge Google anslag på en måned av sine pendler. "
"Det verste med min pendling er stresset," sa han til ABC. "Ikke vite hva som skal skje på veiene, som en ulykke eller en pause." Skiver byen i to, starter reisen i Grays Point i Sør-Sydney, og slutter ved Macquarie Park i nordvest, berørt av både topptidstrafikken kommer til Sydney, samt pendlere som reiser ut fra indre Sydney til Macquarie Park.
"Du er OK med det for litt, ulykkelig med det, opprørt med det ... det kan være en langsom brenning," (ABC).
Denne informasjonen, hentet fra Google Maps API, viste at selv om reisen ikke er lengst i Australia, har den den langsommeste tempoavstandsforholdet (en gjennomsnittlig hastighet på mindre enn 35 km i timen).
Graf som viser omfanget av pendler i Australia (hentet fra ABC).
Selv om dette er utvilsomt bevis på en by hvis befolkning utvokser sin infrastruktur, blir folk splittet over hvor ille problemet egentlig er. Det er lokalbefolkningen som elsker det, lokalbefolkningen som hater det, lokalbefolkningen som motvillig aksepterer det, Canberra-transplantasjoner som elsker å klage, londonere som tror: det er ikke så ille, og europeiske turister som tror vi må være vanvittige for å sette opp en slik daglig straffe.
Sydney trafikk er en f * cking spøk
- Luca & # x1f1e6; & # x1f1fa; (@Luc_aRS) 11. september 2018
Flyttet til Sydney og hater allerede trafikkhahaen
- JXN (@jackobrazier) 10. september 2018
En tidligere undersøkelse, "En pretensiøs, stressende felle: Her er hvorfor du vil forlate Sydney", intervjuet en rekke Sydney-haters, med følgende funn.
- "Jeg vil gjerne gå, flytte til et regionalt område, og jobbe eksternt i min nåværende rolle. [Vi] har ikke råd til et hus, reisetiden er over en time, og vi har aldri nok tid til å nyte noen av de gode tingene med å bo i Sydney. "
- "Syk av trafikk, overpriced og økende høy tetthet boliger med ikke nok grønn plass."
- "Jeg har allerede forlatt, og kunne ikke vært lykkeligere. Fem minutter til hvor jeg trenger å gå, sikre jobb, ingen trafikk og et flott samfunn å bo i. "
- "[Siden flyttingen] har vi tilbakekalt timer hver uke i reisetid, pluss funnet arbeidsgivere med bedre forhold og balanse mellom arbeid og liv."
Sydney-elskere er imidlertid uenige.
- "Folk har en tendens til å glemme, eller desperat mislykkes i å erkjenne ... at Sydney er uten tvil den eneste riktige verdensbyen vi har" påpeker en Domene artikkel (ingen elsker Sydney mer enn en eiendomsmegler).
- "I en hvilken som helst skikkelig global by finner du at bortsett fra noen freakish eksempler som hele Japan, offentlig transport er en straff, gatene er overfylte (og ofte skitne og fete), blir folk tvunget til å pendle store, trege avstander hver dag, og eiendommen er dyrt, "(Domene).
- "Vår trafikk er dårlig, ja, men det er fortsatt ikke så nær så forferdelig som LA, eller London, eller hvor som helst i Kina" (Domene).
- "Congestion er faktisk et tegn på god byhelse, et tegn på at folk vil være der. Men mer enn det trekker trængsel seg mennesker. Congestion er en byens lyse øyne og buskhale, "hevder Elizabeth Farrelly, SMH journalist i 'Congestion is a cuddle': Hvorfor jeg gleder meg over trafikken i Sydney.
- "De fleste, inkludert de fleste politikere, antar (overbelastning) er en katastrofe. Men det er en grunn til at Sydney har en befolkning på 5 millioner og Canberra på 400.000. Det kalles lyst, "(SMH).
- "Dette er grunnen til at alle de levedyktighetslister som ligner at byer er en del av noen gigantiske forstadsområder, er skikkelig konkurranse så feil. Byene handler ikke om lett. Byene handler om spennende, "(SMH)
- "Det er ikke bare at vi ikke trenger motorveier gjennom byen. Det er som å tenke byen som en gjennomkjøring, kan være ødeleggelsen. Sydney er en flott by, ikke til tross for trengsel, men på grunn av det, "(SMH).