Fremtiden for kommersiell flytur vil være hybrid-elektrisk dersom den siste venture mellom Airbus, Rolls-Royce og Siemens lykkes.
E-fan X hybrid-elektriske fly er satt til å ta fly i 2020
De tre store selskapene har tinkert bort på en fly demonstrasjon som vil presse hybrid-elektrisk fremdrift lenger inn i kommersiell flyplass enn noen gang før. Gledet til "E-fan X", flyet er slated for flight i 2020 sammen med en robust bakketestkampanje.
Noen av disse tester vil innebære å bytte ut en av flyets fire gassturbinmotorer med en 2 megawatt elektrisk motor før de går på en annen elektrisk motorbryter når kompatibiliteten er oppnådd.
E-fan X-programmet vil se kompetanse og kunnskap hentet fra hver av selskapets omfattende erfaring på sine respektive felt.
Airbus vil ha den største oppgaven da den takler den samlede integrasjonen av teknologien fra kontrollarkitekturen til hybrid-elektrisk fremdriftssystem og batterier sammen med integrasjonen med flykontrollene.
Rolls-Royce vil designe og produsere turboakselmotoren, to megawatt-generator og kraftelektronikk, mens Siemens vil sikkerhetskopiere paret med sine to megawatt elektriske motorer, strømstyringsenhet og strømfordelingssystem.
Målene for dette massive prosjektet er høyt å si minst med en bane for å tilfredsstille EUs tekniske miljømål for 2050-visjonen for luftfart - en reduksjon av karbondioksid med 75%, en reduksjon av nitrogenoksid med 90% og støyreduksjon ved 65%.