Airbus har lagt ut sine intensjoner for fremtiden for verdens taxaindustri - flygende roboter.
Det europeiske luftfartsselskapet som produserer en stor del av dagens kommersielle flyruter, annonserte nylig produksjonen av sitt autonome elektriske fly Vahana. Enkelt seter vil kunne fly en enkel passasjer opp til 80 km ved to ganger hastigheten på en vanlig bil.
Vahana er utstyrt med vippevinger som kan aktivere vertikal start og landing via propellere, slik at de begynner å teste på slutten av året. Det er riktig. Dette er ingen rørdrøm.
"Kjøretøyet blir bygget. Deler blir gjort når vi snakker, "sa Airbus sjefingeniør Geoffrey Bower.
Før alle dere Femte elementet fansen blir alle giddy om levitating drosjer, er det viktig å merke seg at hele flygende taxi virksomheten er fortsatt omtrent et tiår unna med Airbus toying med ideen om å slå sammen med uber.
Maryanna Saenko av Airbus Ventures sa at de ville elske å se hva slags partnerskap ville oppstå ut av en slik eventyrlig ide. På den tekniske siden i det minste fungerer Vahana. To sett med vinger med festede propellere gjør i hovedsak flyet til en drone for tett manøvrering mellom bygningslandskap.
Droner har gått ned før i det siste skjønt. For å bekjempe dette har Airbus innebygd en feilsikker i form av en nødsituasjon fallskjerm som kan bringe båten ned til jorden med en mild hastighet.
NASAs forskningssjef for innovative fly har allerede kastet sin støtte bak ideen, og sier at "Airbus Vahana-konseptet er en veldig god tilnærming. Det kommer til å fungere. "
Årsaken Airbus gikk med dette vippestil propellplanet er ganske enkelt. En konvensjonell lyshelikopterdesign har rett og slett ikke det spekteret som er nødvendig for å dekke en avstand på 70km. Som en løsning kan et vippevinklet fly som kan svinge og fly, spare på løpekostnader og øke flyhastigheten med samme batteristrøm.
Når alle tekniske feilene er stryket ut, er det fortsatt et fjell av operasjonelle bestemmelser som må ryddes.
"Den største barrieren for båter som Vahana er ikke selve flyet, men infrastrukturen rundt det," CAFE Foundation, direktør Yolanka Wulff.
Bruke Vahana til drift vil kreve stor infrastruktur som landing pads i hele urbane miljøet som kan utgjøre et problem for områder med liten plass og tålmodighet for flystøy. Kostnadene vil også være en viktig faktor for robottenes suksess, med spådommer som viser at det ikke bør koste mer enn US $ 40 for en 15-minutters flytur.
Ubering hjemme i et privatfly etter en boozy natt ute kan høres kult, men du må kanskje vente et tiår.
[via Fast Company]