Enten du tror det er "vanvittig" eller "geni", er det en ting som er sikker på Lift Aircrafts ambisiøse "air taxi" -virksomhet: det kommer ikke til å være kjedelig.
En oppstart fra Texas, Lift Aircraft ble grunnlagt i 2017 da ingeniør og entreprenør Matt Chasen overbeviste ulike private investorgrupper av venturekapital og private equity investorer for å få tilbake visjonen om å skape - hovedsakelig jetpacks med dører.
Siden da har alle vært stille på "dronene du kan hoppe på" foran. Inntil i dag, da medieembargoen ble løftet og de avduket 'Hexa', et flørtende, lite 18-rotorskap.
Vi er begeistret for å offentliggjøre @ LIFTAircraft i dag og avsløre vårt #eVTOL-fly, #Hexa. Vi tror på en fremtid hvor alle kan fly - og den fremtiden starter i dag. Bli med på ventelisten vår for å fly i byen din: https://t.co/4Gb5jvhGTO #UrbanAirMobility https://t.co/2w5yofWpDt
- LIFT Aircraft Inc. (@ LIFTAircraft) 12. desember 2018
Som rapportert av Techcrunch; "Det fløy bare for første gang i forrige måned, og kunne ta passasjerer opp så tidlig som neste år."
Men før du kommer inn i byen, får du håper: Denne er designet for "korte fritidsflyvninger."
Damn.
Så hvor lenge må vi vente før vi kan ringe en luftbåret Uber og gi gridlock fuglen?
Om et tiår, avslører Matt Chasen, i en pressemelding: "Multi-seters eVTOL-luftdisker, spesielt de som er konstruert for overgang til flybåt, er sannsynligvis 10 år unna og vil kreve nye forskrifter og betydelige fremskritt innen batteriteknologi å være praktisk og trygt. "
I lys av dette ser Lift Aircraft plan ut til å være; fullfør FoU mens konkurransen er lav, vent på regulering for å få tak i teknologi (a la Uber og Lyft), og slå deretter med det perfekte produktet så snart det gjøres.
"Vi ville ikke vente på større teknologi eller regulatoriske gjennombrudd for å begynne å fly ... Vi flyr år før noen andre."
Som rapportert av hovedkort, "Chases mål er å bruke en app, Uber-stil, slik at brukerne kan hoppe inn og ut av flyet på forhåndsbestemte steder til en pris på rundt $ 20 en flytur."
Dette virker selvsagt vanvittig. Men som transportjournalist John Surico påminnet hovedkort, ser revolusjonerende teknologier ut til å være gal først: "Når biler først kom ut, ble de sett som trusler, de ble sett på som giftige, de ble sett som farlige, og deretter tok biler over Amerika. ”
Åh, og det er allerede en venteliste. Så det ser ut til at folk er opptatt uansett om regjeringen godkjenner.
Og med hensyn til levedyktighet, mens Techcrunch uttrykte sine egne reservasjoner, måtte det innrømmes: "Det er noe å si for å bevise designen din i et relativt lett tilgjengelig marked og flytte opp, i stedet for å prøve å finne en luftdisksvirksomhet fra bunnen av."
For nå, for alle som er interessert i å gi konseptet en virvel: Lift Aircrafts ultralette klassifisering betyr at du ikke engang trenger et pilots lisens til å bruke det (rekreasjonsmessig).
Dette betyr at det å være mulig å ta en av disse dårlige jentene for en tur, vil så snart Lift Aircraft finner en by villig til å gi tillatelser for sin "drone riding experience" (i tillegg til sikkerhetshensyn, er håndverket, innrømmer Chasen " Ikke veldig høyt, men ... ikke hviske stille, heller "). Selskapet håper å få alt dette sortert ut neste år.
For hvordan det virker: "Hexa er fløyet med en enkelt joystick og en iPad; direkte bevegelser og holdningskontroll gjøres med den tidligere, mens destinasjonsbasert bevegelse, start og landing finner sted på sistnevnte "(Techcrunch).
Dette gjøres betydelig lettere, forklarer Lift Aircraft, da hele området er 3D-kartlagt før flyet. Og (bare for å tenke seg), er mange av systemets 18 elektriske motorer på en god måte! -Redundant (det vil si at drone fortsatt jobber uten dem).
Selv om dette er ment å være en sikkerhetsfunksjon, antar din vertiginous forfatter fortsatt at det høres utilsiktet ut. Men hvis du har den cojones å cavort over himmelen i ett av disse forholdene: mer kraft til deg.
Bare ikke krasje før de har fått tillatelse til å få hele "Uber of the Skies" -giget å gå (skremt av høyder som vi er, vi vil ta det over dodging voksne menn som kjører scootere og lycra på syklister hver dag).