Den elektriske feilen har endelig bitt den rasende tyren med Lamborghini avduket sin første all-elektriske sportsbil til verden.
Terzo Millennio-konseptet er fremtidens hint for den italienske sportsvognmesteren, som sjelden har skilt vekk fra å vise frem sine store V10- og V12-bensinstasjoner over hele linjen. Den nye elbilen debuterte i Lamborghini's italienske hjemby Sant'Agata Bolognese, samtidig som den ble avdukket i Cambridge, Massachusetts, for å markere utviklingspartnerskapet mellom Massachusetts Institute of Technology.
For nå er prosjektet i sine mest grunnleggende stadier med ressurser samlet i et treårig forskningsprogram i superkapacitorer som samtidig kan fange og frigjøre energi, samt energibesparende karbonfibernanorør som en dag kunne erstatte de tungere litiumionbatteriene dagens elektriske biler.
"Det nye Lamborghini-samarbeidet gjør at vi kan være ambisiøse og tenke utenfor boksen ved å designe nye materialer som svarer på energilagringsutfordringer for kravene til et elektrisk sportsbil."
Det høres kanskje ut som fantasi, men Lamborghini går inn i sine elektriske sko med a veldig åpent sinn, hevder at brudd gjennom løsningen for å lage en lett elektrisk sportsbil kunne være ned til utviklingen av kroppspaneler som dobler som energilagringspaneler, og dermed helt ned på batterier.
"Det nye Lamborghini-samarbeidet gjør at vi kan være ambisiøse og tenke utenfor boksen ved å designe nye materialer som svarer på energilagringsutfordringer for kravene til et elektrisk sportskjøretøy, sier MIT-kjemi professor Mircea Dinca i en uttalelse.
MIT er heller ikke beskjeden om deres materialutviklingsprogram. Professorer fra instituttet og Lamborghini vil finne en karbonfiberstruktur som kan "selvhelte" små sprekker i sin understruktur. Dette er formodentlig oppnådd ved bruk av væskefylte mikrokanaler i sin kroppsbygning som kan oppdage åpnede kanaler før det frigjøres et bindemiddel for å reparere en skadet kroppsdelens integritet - ja, som Wolverine.
På kjørefronten vil Lamborghini Terzo Millennio følge med bilprodusenter som Tesla, og ha alle fire hjul drevet av uavhengige elektriske motorer for å beholde Lamborghini's allhjulstrekkstempel i fremtidens elbiler.
Ikke hold pusten din for en all elektrisk sportsbil som Porsche ennå ennå. På dette års Geneva Motor Show fortalte Lamborghini, CEO Stefano Domenicali, journalister at selskapets elektriske fremtid fortsatt kan være en stund unna.
"Elektrifisering er et område med stor oppmerksomhet for oss, men jeg forventer ikke at det vil skje på kort sikt," sa Domenicali i en Reuters-rapport. Han understreket også at det ikke ville være en full elektrisk Lamborghini sportsbil før 2025. En hybrid med en "W" eller "V" motor betegnelse er imidlertid mye mer sannsynlig, ifølge Maurizio Reggiani, selskapets direktør for FoU.
"Det vil bli en stor oppgave," fortalte han journalister ved Terzo Millennio-lanseringen. "Men vi lever for dette."