Los Angeles Motor Show er i full gang, og med dette kommer soiree et utvalg av lystverdige biler som fortjener noen seriøs setetid.
Delta i California-kollektivet i år, er Alfa Romeo med en helt ny SUV, Lamborghini med en topløs versjon av deres RWD Huracan Spyder, gjenoppliving av Jaguar XKSS og Porsches nyeste sporvåpen som sikkert vil føre til kontrovers blant Stuttgart-puristerne.
Alfa Romeo Stelvio
Si hei til Giulias storebror
Giulia har knapt selv gjort det til lokale utstillingslokaler ennå, men det har ikke avskrekket den italienske marke fra overraskende folkemengder på årets bilutstilling med sin nye 2018 Stelvio SUV. Det er en grunn at frontfasien ser kjent ut, og det har mye å gjøre med bilens delte DNA med den nevnte Giulia - både i ytelse og estetikk. Standard trim vil motta en 2,0 liters turbo fire sylinder rett ut av Giulia mens den versjonen alle har håpet på, kommer i en litt mer aggressiv passform.
Den Stelvio Quadrifoglio bildet vil låne Giulia Quadrifoglio er 2.9 liter twin turbo V6 som vil levere 505hp til alle fire hjul. FYI: Giulia Quadrifoglio har for tiden verdensrekorden som verdens raskeste 4-dørs sedan på Nurburgring. I Stelvio skal motoren se bilen på 100 km / t på ca. 3,9 sekunder.
Jaguar I-Pace SUV-konsept
Lånt DNA fra Jaguar C-X75 hyperbilen
Hvordan selger du en elbil til massene? Gjør det ser sexy ut. Det var slaget om Elon Musks Tesla-initiativ, og nå vil Jaguar ha et stykke av den samme elektriske kaken.
Deres svar er den nye I-Pace SUV, en all-elektrisk kjøretøy som kan oppnå litt over 500 km i rekkevidde og se jævla bra å gjøre det. Den slående designen av I-Pace ble inspirert av den nå-avslåtte C-X75-hyperkjøretøyet og anses som "produksjonsklar" av representanter på showet. Det vil inneholde to elektriske motorer med en mellom hvert hjul som gjør 150kW og 350Nm dreiemoment.
Det gir I-Pace et ekvivalent momentmoment som for en F-Type SVR. Forvente å se 0-100 km / t tid i den elektriske SUV-flyten rundt 4,0 sekunders mark.
Jaguar XKSS
En legende kommer tilbake
Siden vi snakker om Jaguar, er det en annen som sitter i den andre enden av spekteret - og det tok bare en god del av 60 år å gjøre det.
Ideen er enkel: Jaguar lovte å bygge 25 av disse eksotiske maskinene helt tilbake på 1950-tallet. 16 eksemplarer gjorde det ut av linjen, men de resterende 9 ble ødelagt da en brann tok tak i Browns Lane-fabrikken. For å endelig æres den kvoten vil Jaguar bygge 9 splitter nye XKSS-modeller for en øye-vannende £ 1 million hver. Hvorfor er denne nyheten? Vel, fordi en av de ni sitter for tiden i L.A auto showet. En ekte, moderne, klassisk retur. Og alle har allerede blitt snakket om.
Porsche 911 RSR
Stuttgarts nyeste sporvåpen
Stuttgart har sluppet løs en av sine mest formidable racerbiler til verden, og den kommer med en ny kontroversiell design. Til tross for å beholde den klassiske 911 kroppsformen med en massiv bakvinge, har 911 RSR en nyutformet midtmontert motor som går mot alle 911-konvensjonene. Det er Porsches nyeste 4.0-liters flate seks som driver en sunn 510 hk. Vil det få klager på bakmonterte-bak-fan-fanene? Mest sannsynlig. Vil det være raskt og en alvorlig trussel mot konkurransen? Helt sikkert.
Lamborghini Huracan Spyder RWD
Den rasende tyren går topløs
Da vi nylig hoppet bak rattet på Huracan LP-580-2, var det tydelig at mindre kraft ikke akkurat betydde mindre morsom. Den samme formelen gjelder i denne modellen fra den rasende tyren som nå mister sin topp til fordel for mer støy, mer exhilaration og mer oversteer fra å slippe AWD-systemet.
Hils deg bakhjulsdriften Huracan Spyder, den nyeste fra Lamborghini, som driver den velprøvde 5,2 liters natur-aspirerte V10 som sender en anstendig 580hk til bakhjulene. Den 0-100km / h dips litt sammenlignet med AWD modellen, men kvart mil ganger var aldri poenget med denne spesielle versjonen. Kast det gjennom hjørner, og det er der smilene vil gjøre opp for tapte tidspunkter.
Estetisk mottar bilen reviderte luftinntak, nye 19-tommers hjul, bakre finner, integrerte kanaler og fjerning av vindvakter.