Ferrari GTC4Lusso T offisielt debuterer i Australia

Det var et tilfelle av historie som gjentok seg selv i dag da Australia så lanseringen av enda en GTC4Lusso, bare denne gangen kom det med en 'T' klaget på navnet.

"T", som du sannsynligvis hadde gjettet, står for Turbo, men det er ikke alt Ferrari endret fra den opprinnelige GTC4Lusso som debuterte tidligere i år.

Det nye hjertet av Prancing Horse gir seg en turboladet 3,9-liters V8 i et trekk som ser GT-konseptet som gjør det store V12 til å falle i tråd med 488GTB-kraftstasjonen. Lusso T er også bakhjulsdrift i forhold til dagens V12-modellens AWD-system.

Ifølge administrerende direktør i Ferrari Australasia, Herbert Appleroth, handler det om å gi kundene en ny rase Ferrari som er sporty, allsidig og ideell til kjøring på daglig basis.

"Det har alle de overlegne egenskapene Ferrari-eiere har kommet for å beundre i merkevaren, og vi er sikre på at Ferraristen i Australia og New Zealand kommer til å elske denne modellen, den aller første Ferrari med fire seter og en V8-motor."

Som nevnt tidligere har GTC4Lusso T handlet den store naturlig aspirerte motoren for en lettere oppsett som nå gir 449kW og 760Nm moment. Ferrari hevder at den nye turbooppsettet er mye vennligere rundt byen når det gjelder tydeligere akselerasjon fra lave hastigheter.

De som frykter det fryktede turbolaget, bør også være sikre på at bilens avanserte modulære dreiemomentleveranse skal ta deg av linjen raskt nok. Og ikke at en kjøper av denne typen bil ville satse på daglige kilometermål, men hvis du må vite det, har det forbedret drivstofføkonomi som faller fra V12s 15.4L / 100km til 11.6L / 100km.

Det er ikke lett å injisere dynamikken til en ekte Ferrari i en stor fire-seter som veier nesten to tonn. For å hjelpe bilfarten bruker GTC4Lusso T et dynamisk kontrollsystem som er ansvarlig for å øke responsen til driverinnganger.

Dette er parret med Ferrari's 4WS (bakhjulsstyring) som er integrert med Side Slip Control (SSC3) for å konvertere rask styring til svingbarhet.

Som nå bringer oss til prising. For en bil som gjør 0-100km / t sprint på 3,5 sekunder, vil GTC4Lusso T sette lokale punters tilbake rundt $ 503,888 med alternativer som trykker basemodellen helt opp til AU $ 631,558.

I hvert fall vil det være lettere å overbevise partneren hvor praktisk det er.