Som "våkne" globale reisende liker vi å tenke på oss selv som gjør rett ved vår lille blå ball. Men så snart du begynner å gjøre sitt beste for å redusere effekten din, eller inspirere andre til å gjøre det samme, er det som om et gigantisk neonskilt kommer opp over hodet ditt (eller under Instagram-feedet ditt) som sier "Støt meg, vær så snill."
Enten du har bestemt deg for å gå vegan, slutte å bruke plastruller eller kjøpe en holdekopp, latterliggjørelse er ofte ikke langt bak. Og mens folk kan snigger stille om din dodgy haircut, er aktivisme det ene området av livet hvor det ser ut til at selv nær familie og venner er glad i å ringe deg ut ansikt til ansikt for å se hvordan du reagerer.
Imidlertid, som australske klimaaktivister Joel Hayes og Keegan Taccori påpeker: "Det er mange forskjellige måter å gå grønn," og noe er alltid bedre enn ingenting. Så mens det er fristende å rulle øynene ved beslutningen fra en profesjonell surfer (for eksempel) som brenner tonn CO2 Joel og Keegan oppfordrer oss til å se det større bildet per år som reiser verden, for å kjempe mot plaststråler.
"Hva jeg synes er mest kraftig," forteller Keegan oss: "Er samtalene et individ kan generere: Hvis en pro surfer dedikerer sin karriere mot kampanjer mot plast, bruker de plattformen de må skape en seriøs innflytelse blant sine fans . For meg har dette kvantifiserbart mer 'innflytelse' enn den neste pro surferen som flyr over hele verden og ikke kampanjer for en slik sak. "
"Endringer i livsstil må tilpasses og endres for å passe inn i dette, men det (grønn) må ikke være til skade for folks levebrød."
Vi kommer tilbake til det senere. Men først: hvem er disse gutta? Joel og Keegan er to unge Aussie blokes som bruker to år med å drive en soldrevet, 100% elektrisk campingvogn fra Alaska til Argentina, etter det de har kalt Route Del Sol, i et forsøk på å spre bevissthet om (og demonstrere en praktisk måte å takle) på det globale spørsmålet om menneskeskapte klimaendringer.
Se dette innlegget på Instagram#vanlife på den niende dagen av julen! Denne turen handler ikke bare om klimaendringer og energi. Det handler også om eskapisme, og en dyprotet uutslettelig lengsel å se, føle og oppleve den raske skjønnheten til denne jorda. # X1f30d ;. Du ser fra gårsdagens innlegg den nydelige verden vi allerede har traversert. Vi lover å fortsette å ta deg på denne visuelle reisen. For pledging $ 30 eller mer, vil du bli sendt et personlig postkort fra veien, av et Route Del Sol-bilde du velger - som dette! Med bare 9 dager å gå, må du være rask! #rom #roadtrip #ourcamplife #alaskatoargentina #panamericanhighway
Et innlegg delt av RouteDelSol (@routedelsol) 11. desember 2018 kl. 13:01 PST
Joel, en 29 år gammel vitenskapsmann fra Tweed Heads, startet denne reisen og bygde en egendefinert solelektrisk campingvogn med et firma som heter Solarrolla. Postering om ekspedisjonen online kom han i kontakt med Keegan, en 23 år gammel journalist fra Blue Mountains. Etter bare to uker med å snakke på nettet - og likevel til å møte personlig - Keegan var på et fly til Alaska, klar til å gå på 2 års ekspedisjon.
"Vi kjører en soldrevet, 100% elektrisk campingvogn van fra Alaska til Argentina, og vi er de første menneskene i verden som gjør det. Vi prøver å etablere et enormt nettsamfunn med Route Del Sol for å markere verdens overgang til fornybar energi, og dele samfunnene og individets historier vi møter underveis som er i denne prosessen. "
Paret forbereder seg nå i Vancouver, Canada, som det er midt på vinteren og det er ikke nok sol til å fortsette sin reise (de planlegger å begynne det amerikanske beinet i mars). Da de har litt nedetid på hendene, trodde vi at vi blant annet ville spørre hva de hadde - to komplette fremmede - å hoppe inn i en vare sammen og reise halvveis over hele verden.
D'Marge: Så hva gjorde du vurdere å gjøre en tur som dette?
Keegan: Ikke mye å være ærlig. Jeg snakket med Joely for første gang på telefonen og skjønte potensialet for et prosjekt som dette og hvor morsomt det hørtes ut. Så fløy jeg til Alaska to uker senere, og vi møtte for første gang!
Joel: (Jeg tilbrakte) mange nattskift på jobben, som oppmuntret til et galt morsomt eventyr som dette som ville vise seg et poeng om bærekraft, livsstil og reise. Da trodde jeg det ikke var bedre tid enn akkurat nå for å få det til å skje.
Se dette innlegget på InstagramEt innlegg delt av RouteDelSol (@routedelsol) 20. november 2018 klokka 16:49 PST
D'Marge: Hva fikk deg til å trekke avtrekkeren?
Joel: Jeg brøt opp med en langsiktig kjæreste, fløy tilbake til Australia og begynte seriøst å forske på muligheten for det. Jeg kom i kontakt med Brett Belan fra Solarrolla som var helt stoked på ideen og invitert meg til å bli med ham i Ashland, Oregon, og han ville bidra til å få det til å skje (mai 2018). Så var det et spørsmål om: kan vi trekke dette av før vinteren treffer i Alaska? Angivelig var svaret ja.
D'Marge: Favoritt øyeblikk så langt?
Keegan: Definitivt frontalområdet av Kluane National Park opp i Yukon, der de hvite takkledde fjellene står rett over deg. Det er helt nydelig.
Joel: Da jeg først kjørte av fergen i Haines, Alaska. Alt plutselig følte meg så ekte og alt jeg tenkte var "dette er craaazy, hva gjør jeg her ute og gjør dette vanen enda engang?"
D'Marge: Hva er det beste aspektet av van livet?
Joel: Friheten! Uten tvil. Evnen til å være helt mobil, for å bare hoppe i førersetet og kjøre hjemmet vårt hvor vi vil. Det gir en god livsstilbalanse mellom surfing, klatring, utdanning og aktivisme.
Se dette innlegget på InstagramHvis du ELSKER ideen om å reise uten at du trenger å betale for drivstoff eller kompromittere ditt utopiske ønske om en karbonnøytral reise, enn ved Golly, dette er din type van & # x1f60f;
Et innlegg delt av RouteDelSol (@routedelsol) 11. november 2018 kl. 10:39 PST
D'Marge: Hva er det mest utfordrende aspektet av van livet?
Keegan: For Joel ville det være at han er en introvert, og det ville være det mest utfordrende aspektet å bruke så mye tid i et begrenset rom med meg, en ekstrovert. Det handler om å vite hvordan å gi hverandre plass når det trengs, og også å være på et sted der det også er fysisk mulig.
D'Marge: Hvordan tror du at vi som samfunn kan finne balansen mellom å leve litt og passe på planten?
Keegan: Vi trenger industriell og global endring for å gjøre seriøse reduksjoner av drivhusgassutslippene, og å flytte raskt mot alternativer raskere enn vi for tiden gjør.
"Utdanning og samtaler er byggeklossene for å generere forandring."
Uten tvil kan en person gjøre endringer i sin egen livsstil for å redusere deres personlige innflytelse på planeten, men må også kunne leve et liv som gir dem lykke og trøst, noe som er riktig som et menneske som vil strebe etter.
D'Marge: Hva tar du på langdistansefly, og deres miljøpåvirkning?
Keegan: Dessverre er det ikke noe stort levedyktig alternativ til internasjonal reise for lange avstander på kort tid, selv om det finnes innovative løsninger der ute. Du kan talsmann for forandring gjennom andre metoder uten å gå uavhengig, for eksempel kampanje for fornybar energi tiltak fra din lokale myndighet, kjøpe en EV, krevende grossister å ikke bruke plast, sette solenergi på taket eller ta sykkelen til jobb hver dag.
Hvis du ønsker å fly til den andre siden av verden for å reise, ikke gå i to uker. Hold deg for en mye lengre periode, og undersøk andre steder innenfor den plasseringen. Lag livsstilsendringer som lar deg levetiden til den turen, og gjør andre samvittighetsfulle beslutninger hver dag om hvordan du kan bidra til å redusere din påvirkning på planeten på andre måter.
Se dette innlegget på InstagramEt innlegg delt av RouteDelSol (@routedelsol) 17. september 2018 klokken 19:25 PDT
D'Marge: Kan du gi oss et eksempel?
Keegan: Et eksempel går vegetarianer: Jeg forstår at som individ (dette) ikke vil gjøre forskjell for dyrs landbruksindustri. Men hvis jeg klarer å generere minst 100 samtaler hvert år rundt bærekraftig matpraksis, og 5 av disse menneskene bare reduserer sitt inntak av biff (jeg seriøst lowballing disse tallene), som har en alvorlig innvirkning. Tider at med mengden samtaler de vil ha det neste året - det er eksponentiell vekst.
"Til alle tastaturkrigerne der ute som prøver å stresse noen som kjører en elektrisk kjøretøy fordi" det er ikke virkelig grønt på grunn av x, y, z ', men så hopper i sin egen bensinbil og løper ned til butikkene for melk i stedet for å gå : Det er absolutt hykleri. "
Det er mange forskjellige måter å "gå grønn", men også mange forskjellige nivåer av det. Vi tar alle beslutninger hver eneste dag, og det minste som noen kan gjøre, er å utdanne folk til å tenke mer kritisk om deres hverdags praksis, og bransjene de støtter som forbruker.
D'Marge: Hvor kan jeg få en elektrisk varebil som den!?
Keegan: Det er mange EV'er på markedet, du trenger bare å google rundt! Dessverre er vårt kjøretøy ganske sjeldent, ellers ville alle gjøre det. Men forhåpentligvis ved slutten av denne turen ville vi ha generert nok hype rundt solenergi-drevet, elektrisk vanevann at flere og flere ingeniører vil skape biler som dette for å sette på markedet og redusere kostnadene for din gjennomsnittlige kunde.