Hvis Monaco Grand Prix er kronjuvelen i Formula One's fantastiske skattekiste, har Singapore-utgaven, med all sin glitter og potensial, raskt blitt det definerende stykket i det troféskapet.
Som sin eldre bror, Monaco, har Singapore blitt en av de mest glamorøse hendelsene i ikke bare motorsport, men global sport. Det var det første løp i Formel 1-historiens historie å løpe om natten, og spenningen under pærene er palpabel.
Mens Singapore ikke setter den slags glamour og prestisje som en region som smelter mellom Sør-Frankrike og Nord-Italia krever, gjør det ikke mange. Men det er ikke å si at Marina Bay street-kretsen ikke holder mystikken av seg selv.
Den negerer observasjonene av Leonardo DiCaprio og hans siste Victoria's Secret-armé og erstatter den med en gatekrets ved siden av det glitrende vannet i Marina Bay. Dette er også blant høye skyskrapere og gammel kolonial arkitektur som gir en unik følelse til arrangementet. Dette er ikke en scene fra Fast og Furious; dette er bare Formel One spre sine vinger - Singapore stil.
Historien
I motsetning til løp på Silverstone, Monza og Monte Carlo - hendelser gjennomsyret av historie og bygget over tid - Singapore er som en ekspansjonsklubb som fortsatt prøver å utvikle sine egne tradisjoner. Og mye som Greater Western Sydney og Gold Coast Suns i AFL, har Marina Bay-kretsen begynt å skape sin egen folklore.
Fernando Alonso, mens han kjørte for Renault, vant den innledende begivenheten i 2008, før han hilste igjen to år senere etter å ha krysset til Ferrari. Under hans overherredømme, vant Sebastian Vettel, tre år på rad for å være den mest suksessfulle sjåføren i hendelseshistorien. Nåværende verdensmester, Lewis Hamilton, hevdet det røde flagget i fjor, og vinner løpet for andre gang etter at han tidligere hadde tatt æresbevisningen tilbake i 2009.
Det midlertidige sporet bygget rundt gatene i Marina Bay regnes allment som en av de mer fysiske og mentale løpene i kalenderen. Det er årets lengste løp, med hver av de 61 runder som måler 5,065 kilometer. Og det er vanskelig å navigere gjennom, med 23 hjørner på kretsen - hvorav to tar mer enn 160 kilometer i timen.
Tilskuerne
På samme måte som han gjorde i fjor, har Lewis Hamilton dominert denne sesongen. Briten har vunnet seks av de første elleve løpene i 2015, så vel som å starte fra meningsmåling i alle unntatt ett løp.
Det har vært et enormt år for motorsportens underjordiske gutt. Hans berømmelse, formue og berykt har nådd nye nivåer - og med god grunn. Hamilton inngikk en ny kontrakt med Mercedes i mai verdt 3,2 millioner dollar pr grand prix de neste tre årene, tilsvarende 69,8 millioner dollar per år.
Avtalen gjør ham til den rikeste idrettsmannen i Storbritannia og en av de mest betalte idrettsutøvere på planeten. Selv om han ikke er helt i Floyd Mayweather Jrs brakett, er han i en klasse over når det gjelder kvinnene han forholder seg til.
Hans på igjen av igjen forhold med Nicole Scherzinger vises til slutt, men han har vært koblet til Gigi Hadid og nylig Rihanna. Snakk om elitefirmaet.
Akkurat som Monaco er kvalifiseringen avgjørende i Singapore, med vanskelighetsgraden i å passere å gjøre turen til en prosesjon til tider. Hamilton vil finne sin tøffeste motstander i Mercedes-lagkameraten Nico Rosberg. Mannen som sitter 28 poeng under ham i mesterskapet står som den største trusselen mot Briten som vinner sitt tredje verdensmesterskap.
Bortsett fra Mercedes-paret er fire-time-mester Vettel den andre store trusselen, med den tidligere Red Bull-stjernen som gjenopptog sin herlighet år i år siden bytte til Scuderia.