Vi sier australske biler, men noen ble aldri gjort her, men bare definert vår kultur. Foruten den obligatoriske bakgårdsgrillen, hvor feirer en mann denne flotte solkusten? Med biler selvfølgelig.
1975 Holden Sandman
Hvem kan bestride dette ikoniske panelvognen som var ment for stabling av surfebrett, men ble i stedet brukt av folk til andre "adstadige" formål - giggity. Sandman er et sant symbol på Aussie-kulturen som gikk etter dagens yngre marked med sin dristige grafikk, sportsinstrumenter, bøtteplasser og hjul hentet fra Monaro. Bilen ble raskt en modifikators drøm også med horder av psykedeliske dudes som tilpasset Sandman med inspirerende malingsjobber. Under panseret kan du velge en 4,2 liter eller 5,0 liter V8.
Chrysler Valiant R-serien
Hva er med den amerikanske bilen du sier? Valiant gjorde en stor innvirkning på den australske motorsportscenen i sin debut fra 1962. I tillegg til å puste høner av retro amerikansk stil, var Chrysler en ekte konkurrent til EK Holden av tiden, og tilbyr flere alternativer og bedre ytelse på en lignende prispunkt. Det var også svært kompatibelt med Australias robuste kjøreforhold som igjen gjorde det til en av de mest populære sedansene for gjennomsnittlig Joe. Den drives av en 225-cid skrå seks som gjør 145bhp.
JPS BMW 635 CSi Coupe
En tysk bil som et Aussie-ikon? Nå er vi bare trolling. Men egentlig, denne spesielle BMW er en fortjener et sted. Utsmykket med den berømte svart og gull John Player Special-leiren, ble 635-coupene pilotert av veteranløperen Jim Richards i 1985 til seier. Det dominerte absolutt det australske Touring Car Championship og Australian Endurance Championship det året, men ikke før ruffling opp noen kontrovers underveis med påstander om utro, tysk favorittisme og lag sabotasje. Hvem liker ikke en god biff? 635 CSi ble drevet av en 3,5 liter 6 sylinder som gjorde en rapportert 390hp.
Holden HK Monaro GTS 327 Bathurst
Monaro Moniker er et ekte Aussie-ikon i seg selv. Gitt det, ville det lett være en seriøs påstand om varianter over kjøretøyets levetid å mulle over. Vårt valg er imidlertid GTS 327 Bathurst-utgaven. Denne rase prepped versjonen av den hardtop Kingswood sedan bruker samme små-blokk V8 funnet i Corvette, et trekk som ville starte en tradisjon som fortsetter lenge inn i Monaro's moderne inkarnasjoner. Alle ytelsesspesifikasjonene ble løftet i GTS 327 med 250 hk, riktig fettstabilisatorstang og LSD. Selv drivstofftankens størrelse ble økt for å ta hensyn til sportid.
1967 Ford Falcon XR GT
1967 Ford Falcon XR GT tar lett bacon som bilen som startet blodkriget mellom to av Australias mest ikoniske bilprodusenter. Ved ankomst på Aussie-kysten var bilen i hovedsak en V8 Mustang i sedanform. På fjellveiene i Bathurst er imidlertid XR GT virkelig stemplet sin autoritet på vår jord, etterfulgt av første og andre i Bathurst 500-løp mens du angriper Holden-leiren og markerer begynnelsen på de to legendariske rivaliseringene.
Holden VK Group A Commodore
Hvis du ikke har lagt merke til, elsker vi absolutt ordet "homologation" her. Det som betyr at bilen snakker er at for at en produsent skal løpe i en bestemt serie, må de frigjøre et begrenset antall veibeskrivelse av dette kjøretøyet på markedet. Skriv inn HDT VK-konsernet i 1985 A - et samarbeid mellom Holden og legendariske løpere Peter Brock som tar racer inspirert design på offentlige veier. 500 ble bestilt for å bli bygget, men på grunn av en blanding ble 502 gjort ut av fabrikken. Set i slående Formula Blue, ble V8 ødelagt til 4,9 liter for å oppfylle Gruppe A-racereguleringer, pinningkraft ved 196kW.
1979 Mazda RX-7
Selv om det ikke er så populært som noen andre kjøretøy på listen, har den roterende motoren utvilsomt tjent et ikonisk sted i australsk motorhistorie som fortsetter til i dag. Med en rekke påstander i Bathurst og en rekke andre Aussie-spor, kom RX-7 først til berømmelse i dette landet med racerbilforfatter Allan Moffat i 1979. Etter at Moffats team mistet den offisielle støtten til Ford, nærmet seg Mazda Australia ham om å markedsføre en kjøretøy for den australske Touring Car Championships. Moffat testet en løpende versjon i USA, så potensialet, og resten var historie. Bilen kjører en 1,3-liters 13B roterende motor sammen med den nydelige Group C bodykit.
Datsun 200B SX
Spør noen australske far om bilene i sin generasjon, og de vil le og fortelle deg enten gode eller dårlige ting om den ikoniske "Datto". Svært glamorøse og mer som Toyota Corolla av dagen, ble Datsun 200B raskt det valgte P-plate-våpenet for mange Aussies på slutten av 70-tallet. Det du ikke kunne diskutere var imidlertid kuleavvisende pålitelighet og merkelig evne til å holde farthøyden under hastighetsgrensen på grunn av sin allmektige 2-liters 72kW-motor. SX-varianten som du ser ovenfor, er en mer raffinert versjon som adresserte ting som kjørekomfort, interiørfinish og sportslig estetikk.
Gibson Nissan R32 GTR
Dette ene kjøretøyet er en gitt og har til og med en fargerik bakgrunn for å gå med den. Midt i den blodige krigen som skjer mellom Holden og Ford i Gruppe A-racing i 1990 bestemte Gibson Motorsport seg for å bli med i sin 2,6-liters, 6-sylindrede Skyline GTR med allhjulsdrift. De avviste etter hvert deres konkurranse de neste to årene og måtte kjøre med et vektbegrensning slik at feltet kunne fortsette. I den berømte Bathurst 1000-løpene i 1992, kjørte føreren Jim Richards famously de hakkede fansen en "pakke arsehull" etter en kontroversiell seier. Kan du få noen Aussier enn det?
1978 Holden Torana SLR 5000
Holden Torana kom i mange trimmer, og den vi vil alltid salivere over mest, er SLR 5000-varianten. Laget for å imøtekomme enda større V8-motorer, kom SLR 5000 på egenhånd når det gjaldt vill slotsbil kroppsstil og brede fenderflenser. Fargekombinasjonen gjorde også denne Torana en svært ettertraktet modell. Ut av esken får du 179kW og 427Nm av hjulfrikobling.