Vi har alle vært der. Fersk lisens i hånd, venner i slep, ledet rett til nærmeste fastfood-ledd. Vi snakker om eventyr i din første bil og den sentimentelle verdien det mønster i løpet av årene når du til slutt fyller sko av en mann.
Hva folk snakker aldri om? Når skal en voksen mann offisielt kalle det slutter på den gamle jenta. Dermed bringer oss til dagens ti biler, som sannsynligvis ville ha ført deg inn i manndommen, men du bør bølge et søtt farvel til når du treffer den store 3-0.
Honda Civic
Plakatbarnbilen til en hvilken som helst guttkjører som trodde han var en faktisk racer, 1992 Honda Civic gjorde mye for gatebilsscenen i løpet av 90-tallet til begynnelsen av 2000-tallet. Det var en lett fronthjulsdriver med utallige motorvarianter som aksepterte omtrent hvilken som helst form for modifisering man kastet på den - og den hadde null sikkerhetsinformasjon.
I dag? Vi kaller det ut og sier at som en respektabel 30-årig i samfunnet, bør man trolig vurdere å handle opp i noe med litt mer klasse og komfort. Og litt mindre lavt.
Nissan Pulsar SSS
En annen go-to stiftbil på 90-tallet gutt racer scenen var 1995 Nissan Pulsar SSS (den står for Så Super Sick). Den zippy hatchbacken var en hit blant yngre mannlige drivere som trengte billig spenning, lavt vedlikehold og fem seter for sine homies. Den inneholdt en de-tunet 2,0-liters 4-sylindret motor ut av Turbo Nissan Silvias og var den perfekte formelen for en urokkelig første bil.
Hvis du fortsatt ruller inn i en i dag, har guttene dine trolig forlatt deg for en familie og minivan. Fest er over, bro.
Nissan Silvia
Den eldre generasjonen Nissan Silvia, som ble ansett som en av pionerene i driftbrorskapet, var en flott liten coupe med en mektig 2,0-liters turbo 4-sylinder som gjorde respektabel mengde kraft gjennom et robust modifikasjonsnettverk. Det var også ekstremt rimelig med reservedeler og kroppspaneler aplenty på tiden fra andre ødelagte S13s.
Dette gjorde det til en perfekt synder for nybegynnere som ønsket å prøve seg med å drive med en ikke-nonsens bakhjulsdrev som lett kunne bryte trekkraft på etterspørsel, slam inn i et tre, bli kabelbundet sammen og deretter kjørt hjem . Ikke akkurat en titt du vil ha som en 30-årig i hans prime.
Hyundai Excel
Den ærverdige lille masseproduserte bilen ut av Sør-Korea som var billigere å eie enn et Netflix-abonnement, økte sitt liv blant unge menn og kvinner på 90-tallet. Dens styling var ekstremt tørt, motoren var ekstremt pålitelig og hadde personligheten til en malt rock.
Likevel stoppet det ikke folk fra å gjøre alle slags rare ting til den 1,3 liter-bilen som kalles 'Pony' i noen land. Kroppssett, massive vinger, sprøhjul. Du nevner det, Excel har rocket det. Nå savner, vil du gjerne ta en tur i min pony?
Se - fortalte deg at det ikke fungerer som voksen. Med mindre du er Genuwine.
Ford Capri Cabriolet
Cruiser av alle australske cruisers er Ford Capri. Bygget og designet i landet ned under, oppnådde Capri-konvertibelen en liten lojal fanebase for sitt elegante 90-tallske italienske utseende uten prislappen. Det var ikke å være skjønt, da det raskt ble slått av andre og gitt etiketten til en sitron etter en lekkende takhendelse.
Basismodellen er 1,6-liters 4-sylindret som produserte 62 kW kraft, og gjorde ikke mye for å overbevise flere kjøpere ombord, noe som medførte at det bare var et nåbart mål for yngre drivere av dagen.
Ikke kjør en nå, med mindre du vil se ut som en blind 90-årig frisør.
Kia Rio 'STI Copy'
Tilbake i 2004 sprang koreanske bilprodusent Kia ut av ideer. Så lånte de litt av en liten berømt rallybil kjent som Subaru WRX. Resten som vi vet, ville bli historie med den lille Kia som mottok både utseende og overraskelse da folk skjønte hva som skjedde.
Rio STI-modellen lånte den ikoniske verdenen rallyblå, den bakre fløyen og gullhjulene helt ned til en tee. Det utelatt viktige biter som AWD, turbo kraft, passform og finish av en Subaru. Gitt at tidligere WRX-biler allerede er biler som 30-åringer burde unngå, ville det være en vederstyggelighet å kjøre en kopi av den bilen. Selv politiet ville le av deg og fortelle deg om å flytte sammen. sakte.
Ford Laser
Alle som har hatt sin hånd på å kjøpe en første bil, ville ha krysset stier med en Ford Laser. Det er faktisk ikke noe dårlig om hatchbacken - det var lite, boxy, pålitelig og billig. Og det kom også i et fryktelig utvalg av falmede farger som muggblått og krittgult.
Disse dagene ser du dem lakkert i rosa pels seter, med terninger som fortsatt er rocket på speilet og biter som henger av siden - i en junkyard. Hvis du er en respektabel 30-årig, vil du unngå denne bilen for enhver pris.
VL Commodore
Så vidt Aussie Hoon Cars går, tar VL Commodore kaken og ripper en utbrenthet med den også. Den mellomstore bilen var opprinnelig utpekt til familielivet, men pakket en alvorlig slag under panseret i form av ulike rett seks og V8 motorer.
Unge lokalbefolkningen gjorde galne ting til det som turboladning, superladning, motorswapper og godteri farget maling med store fete hjul. Det er alt en mann ville ha i en bil. Hvis den mannen levde groundhog dag som et 21 år gammelt barn.
Suzuki Swift GTI
Suzuki Swift er en av de underrated hot luker som fikk litt kjærlighet fra de unge mennene som ønsket noe annerledes når det gjaldt badging, men hadde den samme ferske ytelsen som konkurransen.
Som den tidlige samfunnet var GTi ikke en spesielt sikker bil. Ingen anti-låsebremser, ingen airbags og vedlagt i en liten kroppsramme, ville bilen bare krumme under en tung kollisjon.
Uansett, den dimensjonerte japanske bilen mottok en stor ettermarkedsstøtte som raket sin popularitet og hoon troverdighet i løpet av 90-tallet.
Politiet elsket det like mye som de villige sjåførene. Hvis du har ennå å vokse droning støy av en fett eksos, senket biler og et sparsomt interiør med mer plast enn Jackson, så er dette din drømmetur.
BMW Z3
Gjorde berømt av James Bond i den rare Pierce Brosnan-perioden, ble BMW Z3 raskt frisørsalget av valg. Den to seter konvertible var perfekt for en helg i landet eller beleilig fast i en elv.
Markedet oppdaget raskt at bilen var søppel og ble produsert bare i 7 år. Ærlig har vi ikke sett en av disse på veiene i år, men hvis du eier en, er det på tide å la det gå.