En ulv i elektriske saueklær. Det er en måte å beskrive verdens raskeste elektriske bil for øyeblikket, Tesla Model S P90D.
Som hjernebarn av Elon Musks vilde elektriske drøm, kan den amerikanske bilprodusentens heltmodell ikke leses om eller oppleves via Youtube. Så vi hoppet bak rattet på en for å finne ut for oss selv.
Introduksjonen til bilen var rask og søt på forhandleren. Det gikk noe som: "Har du drevet en Tesla før?": Ja. "Denne har 'Ludicrous Mode'." Awesome. "Det er også Spotify, streaming oppdateringer auto parkering og auto pilot.": Very Awesome. Og vekk var vi.
De neste dagene ville bli en av de hyggeligste, digitalt interaktive og spennende stasjonene i våre liv. Dette er hva fremtiden for transport ser ut, hvis den fremtiden involverte familie elektriske salonger på steroider.
Stil er død
Tesla Model S P90D er en virkelig unik kjøreopplevelse hver mann trenger å oppleve i sin levetid. Det er bare sammenlignbare med andre elektriske eller hybridbiler på markedet på grunn av sin batteridrevne DNA og hviske stille drift. Utover dette er Tesla et helt annet dyr fra 0 km / t og 0 rpm.
Å ta bilen på gatene viste oss at det kunne blande seg med trafikk uten å skaffe oppmerksomhet som en superbil ville. Dette tilskrives den konservative utformingen av kjøretøyet som er nødvendig for optimal aerodynamikk for å oppnå bilens imponerende kjørelengde (merk av mangel på frontspjeld og inntrekkbare dørhåndtak). For de som vet hva en Tesla har mulighet til, vil de være dine øyehaller som stirrer i flere timer.
På vår urbane kjøretur klarte vi 496 km fra en full kostnad som var mer enn nok til å komme oss rundt med litt moro uten å betale en eneste dollar for strøm. Før vi kommer inn på forestillingssiden, må teslaens komfort på turen være behørig berømt. I radarmodusen glir bilen over Sydney's dodgy veinoverflate med letthet, mens kjørestøy holdes utrolig til en minimal selv for en bil som ikke gir støy. Faktisk gjør det en lyd. Det høres ut som et romskip perennially i cruise modus.
Skriv inn den sint grønne maskinen
Mash pedal og P90D lever opp til sin mye hyped 'Ludicrous' modus. Det er i utgangspunktet en innstilling i bilen som gir maksimal batteristrøm til de to elektriske motorer som driver hvert hjul. Resultatet er en bil som tilsynelatende akselererer i intervaller på 10 km / t for å få deg fra 0-100 km / t i en ødeleggende 3,0 sekunder flatt. Trenger vi å minne deg om, dette er en fem dørsalong som passer for hele familien og bagasjen. Den øyevennende statistikken snakker bare for seg selv.
En enorm 568kW og 967Nm dreiemoment fra 0rpm er delt mellom den fremre elektriske motoren (193kW) og bakmotor (375kW) for å levere riktig AWD-trekkraft. Disse tallene betyr at folk som kjører P90D har slått Lamborghinis på dragestripen, med den eneste fallen som er en toppmotor på 250 km / t. Ikke egentlig et problem hvis du bor i Australia.
På vår spesielle stasjon var passasjerene redd uten at Ludicrous-modusen var forlovet, og dette var godt innenfor Sydneys fartsgrenser. Fornemmelsen av en stille bil som klemmer deg tilbake til setet ditt, er spennende, uforutsigbar og etter noen få går, vilt vanedannende. Derfor en advarsel for behovet for å være forsiktig når du kjører bilen på motorveier der hastighetsgrensen lett kan krype opp på deg om noen sekunder. Ikke dårlig for en fulllastet luksusbil som veier 2,127 kg.
Teslas gratis Superchargers gjør nå veien over Australias største motorveier, noe som gjør den enda mer lukrativ for potensielle kjøpere. Hvis dette ikke er et alternativ, vil hjemmeffektpunktet også gjøre det bra. Vår garasje powerpoint fikk oss ca 100 km med en overnatting kostnad.
Interiør utviklet seg
Interiøret i Model S P90D er et annet kjennetegn ved denne futuristiske turen. Slotting inn i førersetet for første gang, vil skaffe spørsmål som "Hvor er midtkonsollen?", "Hvor er knappene?" Og "Det er et helvete av storskjerm."
Bilens romalder utformer seg til dette frie flytende oppsettet, og det er både revolusjonerende og forfriskende. Lær, karbon og Alcantara bryter sammen de fleste flater av bilen, men det er det indre rommet som virkelig vil tiltrekke seg familiens mann. I likhet med en hvilken som helst fire dørs familie salong, har P90D mer enn nok plass til en familie på fem og bagasjen i helgen. Det er fordi boffins på Tesla har erstattet bensinmotoren med mer oppstart, slik at de mindre elektriske motorer sitter langs hjulakselene. Et veldig innovativt trekk som fikk våre brownie poeng.
Den massive sentralskjermbilden er i hovedsak bilens hjerne og styrer alt med iPhone-like fingerferdighet. Og akkurat som en iPhone, er det lett å lære å leve og kjøre Tesla. Oppdateringer på bilfunksjoner er "lastet ned" til bilen og en gang tilbakestilt, det kan hende du har ting som auto-pilot installert. Det er en gal måte å gjøre ting på, men dette er fremtiden, og Tesla er ikke en tradisjonell bilprodusent.
Hvis sikkerheten er en bekymring, vil du også være glad for å vite at Tesla er fullt panoramisk månedak forsterket med tykke rullestenger i midten av bakre kvartdel. Foruten den konservative indre fargen på grå vi mottok, var det virkelig ikke mye å plukke på for Tesla. Dette er en enkel løsning når kjøpere av en $ 215.937 bil har muligheten til å velge en rekke tilpassbare interiør trimmer på forhandleren.
Endelige ord
En blåsende rask gadget på hjul fra et selskap uten bilproduksjonsarv kan være en god ting. Dette er fordi det kan låne seg til fri formdesign og avansert teknologi som andre produsenter ikke tør å gå i nærheten. Tesla av denne grunn gjør det på vår liste som en av de mest originale og beste bilene vi noen gang har kjørt. Den eier veiene som enhver luksus salong uten å være hånlig. Kom tid for å vise sin sanne dyktighet i et sjø av superbiler, kjøretøyet avgir bare noe i sitt prisklasse med dødelig stillhet.
Hvis dette er hva fremtiden for bilkjøring ser ut så er vi definitivt glade for å se mer fra de sanne forskerne på Tesla.