10 ting vi elsket og loathed om BMWs helt nye X5 SUV

Det er ingen som argumenterer for at SUVer er stiftbilen til dagens familie. I motsetning til de uinspirerende whitegood-sedansene fra yesteryear har SUVer tatt en mer individualistisk tilnærming - flere stilarter, mer luksus, flere alternativer. Og alle disse avtalene kommer til varierende prispoeng som passer nesten enhver kjøper.

En SUV som fortsetter å sette standarden i luksus SUV-segmentet er BMW. Siden den debuterte X5 for nitten år siden, har den tyske bilprodusenten kontinuerlig satt referansemålet for de som ønsker å gifte seg med et snev av klassen med sine familieforpliktelser. Og deres fjerde generasjons modell kan bare være den beste versjonen ennå.

Vi fikk bak rattet på topp-spec X5 M50d i Tasmania for å oppdage hva fremtiden for luksus SUVer ser ut og kjører som.

Kjappe fakta

Koste: AU $ 149 900
Overføring: Åtte-trinns auto
0-100kmh: 5,2 sekunder
Motor: 3,0-liters seks-sylindret diesel quad-turbo produserer 294kW og 760Nm
Drivstofforbruk: 6.6L / 100km

1. Den raffinerte tyske SUV-serien gjemmer seg en rekke nye avtaler ... som laserstrålelys og automatisk omvendt parkering

Endringene til X5 kommer internt mer enn eksternt, men et raskt blikk på BMWs nyregrilldetaljer og større inntak vil tyde på at dette er ganske et dyr i forkledning. Men mer på de fire (!) Turbosene i et øyeblikk. Den nyeste teknologien danner ryggraden i 2019 X5 M50d som nå kommer med en egen parkeringsfunksjon som er både svært intuitiv og sikker, om ikke litt freaky. Stopp den rundt hjørnet fra et ekstra sted og bilen husker hvor stedet var som det fortsetter å styre og parkere seg selv som føreren ser på via midtkonsollen.

2. Midtkonsollen er vakkert integrert i bilens slanke og futuristiske nye interiør

Sikker på at det er obligatoriske slatherings av mørk BMW grå, men det er gjort så pent at det nesten ser ut som en titt på fremtiden for SUVer. Dette oppnås med trapezformede former, matt skinnblanding i satinbørstet aluminium og en sånn ren knappoppsett.

3. Størrelsesforhold i Tyskland ...

Ta en titt på den brede skjermen. Det er der for mer enn bare estetikk og fungerer som en god følgesvenn til veiturer og holder deg unna skittveier okkupert av seriemordere. Den nyeste enheten til og med vedtar den kule gestkontrollfunksjonen i 7-serien som gjør det mulig for førere og passasjerer å stille volumet ved en enkel Tom Cruise-håndbevegelse. Fordi knottene var så 2011. På et seriøst not, mangler imidlertid gamle skoleknotter og knapper X5-interiøret et mye bedre sted å være i.

4. Med hensyn til smarts bruker 2019-modellen hjernekraft til å være den sikreste X5 til dags dato

En 5-stjerners ANCAP-karakter og 7 airbags er bare starten. Den nye X5 er også utstyrt med autonom nødbremsing, adaptiv cruise, kjørefelt, blindpunktsovervåking, side og bakover kryss trafikkvarsling og 360 graders kameraer som gjør det mulig for bilførere å se hindringer rundt bilen fra topp utsikt.

5. Intelligente laserstråler er inkludert

Ikke mange la merke til de aggressive frontlysene, men det gjorde vi. BMWs nyeste laserlyskaster inkludering i X5 M50d tillater drivere å holde dem på jevne med motgående trafikk. Strålen avbøyer seg på veien hvis den registrerer en motgående bil. Når bilen har passert, sprer lyset tilbake i full dekning.

6. Flytende baklykter som gir en touch av TRON ...

De er standard LED baklykter, men produsenter i disse dager utvikler stadig nye 3D-mønstre for å forbedre bilens linjer. Den bakre baklyktene til X5 M50d er et perfekt eksempel.

7. En diesel SUV motor som kan få deg til å smile

Det er ikke ofte at du kan ringe en SUV-driverfokusert, men med et bein av en motor foran som driver alle fire hjul, er BMW X5 M50d mer enn i stand til å levere litt moden spenning. Du ser, den seks-sylindrede motoren har fire turboladere boltet til den som gjør at latterlige nivåer av kraft og dreiemoment - 294kW og 760Nm for å være nøyaktig. Og du kan definitivt føle det på veien også, skal det være en åpning av den svingete svarte toppen. BMW hevder at 0-100km / h sprinten blir sendt i 5,2s (som en sammenligning kan en manuell Golf R gjøre det samme i 5.1s). Under vår kjøring fant vi ut at støynivået fra eksoset var hovedsakelig dyttet til utsiden. I SUV-verden er det bra. En annen god ting er velsignelsen til diesel, noe som gir et effektivt drivstofforbruk på 6,6 l / 100 km.

8. Krystallskruen er fin, men sannsynligvis en dårlig ide ...

I 2019 kan du ikke gjøre luksus med mindre du har en krystallgirvelger i bilen. Vel, BMW har gått en bedre ved å bruke bling på tvers av girknappen, iDrive-velger og motorstartknappen også. Det vil ikke være for alle sjåførens smak, men vi er mer bekymret for hvordan det vil se etter slitasje - riper, fingeravtrykk må bli deltatt i ganske raskt. Saken i punkt: Vi måtte gi ting noen kluter før vi kunne ta et fint bilde.

9. Det scorer høyt i allsidigheten og drivbarheten avdelingen

Det er en BMW på slutten av dagen, så det har et rykte å opprettholde når det gjelder veistyring og raffinement. Heldigvis tjener X5 M50d disse strekkene enkelt takket være de adaptive fjærspjeldene som gir fjell med jevn kjøring, samtidig som de også kan slippe kjørhøyden ved å trykke på en knapp - dette er mer for å hjelpe til med lasting av bagasjen bakom å snu din X5 i en gangster pisk. Dekk er også et pluss i våre bøker som det romslige interiøret.

10. Som fører oss til vår favorittdel ... den fininnredede hytta

Uansett om du sitter foran eller bak, har BMW sikret at opplevelsen utstråler førsteklasses bekvemmeligheter. Bruken av soft-touch skinn hjelper, men vi koker det ned til det overordnede designet som driver rot for rene linjer og rikelig hode rom, benrom og oppstartsrom.

Hvis vi virkelig trengte å kritisere noe om interiøret, ville det være bruk av skinnende svarte overflater, hvorav det er en magnet til fingeravtrykk og skitten håndrester. Med andre ord må du tørke regelmessig for å opprettholde den luksuriøse følelsen i stedet for "Jeg er stresset foreldre".

Siste tanker…

Hvis 2019 X5 M50d er dette i stand til pendling og kjøreoppgaver, kan vi ikke vente på å se hva den ballistiske X5M vil være som.