10 klassiske stasjonsvogner som smelter kul

La oss være ærlige: det er ikke ofte du ser ordene "kul" og "stasjonsvogn" i samme setning. Disse dagene forteller de svært malignerte mormobilene bildene av forstadshustruer, men en gang i tiden var disse bilene i pre-minivangenerasjonen faktisk kule. Deres størrelse og form gjør dem ekstremt praktiske, og gir dem bedre drivstofføkonomi enn høye, voluminøse og bestemt ikke-aerodynamiske SUVer. Pluss de er ikke pretensiøs som en lys gul Hummer eller en Victoria Beckham Range Rover.

Til feiring av stasjonsvognen har vi satt sammen en lysbildefremvisning av noen av historiens kuleste klassikere. Kanskje vi er på grunn av et comeback?

1988 Volvo 240 GLT

Mer enn 2,8 millioner biler ble solgt i Volvo 200-serienes 20-års produksjonsløp. Tilgjengelig i sedan- eller stasjonsvogn ble 6 variasjoner av 240-serien opprinnelig tilbudt: 242L, 242DL, 244DL, 244GL, 245L og 245DL. Omtrent en tredjedel av alle de 240 som ble solgt var stasjonsvogner, som har svært store lasterom og kan huse opptil syv passasjerer. De siste 200 produserte var en blå stasjonsvogn bygget til den italienske spesifikasjonen og kalt "Polar Italia", som for tiden vises på Volvo World Museum. Volvo 240 var Volvos bestselgende bil fra 1975 til 1982.

1989 BMW E34 M5 Touring

BMW E34 blandet BMW tradisjon med moderne teknologi. E34 var en av de mest pålitelige luksusbilene på markedet i dag, og det anses fortsatt som en av de mest pålitelige BMWene noensinne laget. M5-versjonen av E34 ble produsert fra 1988 til 1995. Den har en S38 rett-6-motor og, fra sitt siste produksjonsår, en seks-trinns manuell girkasse som fulgte gjennom til neste generasjon av BMW 5-serien, E39. E34 nådde 100 km / t på 5,7 sekunder, med en topphastighet på 250 km / t.

1963 Holden EH

Den hjemmelagde Holden EH ble produsert av General Motors-Holdens i Australia fra 1963 til 1965. Ved å pakke en kraftigere motor enn sin forgjenger, gjorde EJ, EH, også noen klokt valgte stylingendringer. Sammen med de estetiske endringene var EHs store tegning den nye "Røde" motoren, som var sterkere, jevnere, mer økonomisk og kraftigere enn motoren den erstattet. En håndfull modeller ble produsert, inkludert Standard Sedan, Standard Station Sedan, Premier Sedan, Panel Van og S4, hvorav noen ble brukt til racing.

1980 Mercedes 300TD

Ved inngangen til Mercedes-Benz selv var W123-plattformen ikke revolusjonerende. I stedet var det en solid bygget bil konstruert fra prøvde og testede designfunksjoner med ingeniørvitenskapelig innovasjon holdt til et minimum. W123-plattformen ble introdusert i 1976 med en firedørs sedan og slank kupé som snart ble tilsluttet av dieseldrevne 300TD stasjonsvogn i 1978. 300TD var den første Mercedes-vognen og velkommen var varm. Mindre enn et år i produksjon hadde mange forhandlere en 12-måneders venteliste, og på 1980-tallet var bilen på en treårsperiode.

1976 Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda var en luksuriøs fire-dørs salong bygget mellom 1974 og 1990. En kontrastfylt, ultramodern versjon ble introdusert i 1976. I motsetning til økonomisk press brøt Aston Martin fra sin historie om å lage 2 + 2 sportsbiler for å få inn noen trengte penger med en mer praktisk bil. Lagonda kombinerte slående styling med toppmoderne instrumentering, men har siden blitt kalt en av de 50 uglieste bilene de siste 50 årene av Bloomberg Businessweek og en av de 50 verste bilene til enhver tid av Time Magazine. Kan ikke vinne dem alle, Aston Martin.

1961 Citroen AMI

Supermini Citroen AMI ble produsert fra 1961 til 1978, og for en tid var den bestselgende bilmodellen i Frankrike. Tro det eller ei, denne lille bil-det-kunne var faktisk litt banebrytende. Ami og 1961 Ford Taunus ville etter hvert bli de første kjøretøyene med rektangulær - i motsetning til rundelykter. Et annet salgsargument på bilen var dets lett avtagbare seter, som ble vist på fotografier som brukes som piknikstoler. Noen har kritisert bilen for å være "ungainly", men vi foretrekker å tenke på det som å ha en viss plagsom sjarm.

1999 Subaru Legacy

Det er vanskelig å ringe en bil fra 1999 "en klassiker" uten å føle seg gammel, men Subaru Legacy fortjener det. Subaru feiret tre tiår med å selge biler i USA ved å legge til spesielle utgaver til Legacy-oppstillingen. All-wheel-kjøretøyet kom med en fristende pakke med godbiter som inneholdt en kraftmånefelt, lettmetallfelger, en bakspoiler eller takstativ, kroppsfargetrimme, en strømantenn og en setehøydejustering. Forutsatt at du gir din Sooby TLC den fortjener, vil dens luksuriøse funksjoner fungere feilfritt selv i 2014, og det vil cruise rundt hjørner akkurat som en BMW.

1994 Audi RS2 Avant

Audi RS2 Avant var en Audi-stasjonsvogn med begrenset opplag, produsert i knapt et år fra mars 1994 til juli 1995. Hva gjør det så spesielt? Det var Audis første RS-kjøretøy, og brukte den mest kraftfulle og grundig utviklede versjonen av Audi's inline-fem-sylinder turboladede forbrenningsmotor. Oh, og det var et joint venture mellom Audi AG og Porsche, så det er ingen overraskelse at Avant var kjøretøyet som fast etablerte Audi som produsent av praktiske høyytelsesbiler.

1972 Volvo P1800ES Shooting Break

Etter å ha opprinnelig sluppet P1800E som en kupé, bestemte Volvo seg for å bytte opp ting i 1972. Bilen har en smink som kombinerer en flat bak med et kontinuerlig sidevindu, noe som gir 2 + 2-seteren en mer dynamisk holdning, mer plass til bagasje og økt plass for bakre passasjerer. Resultatet var Volvo P1800ES Shooting Break, som Volvo annonserte som "slags flygtank." Beskrivelsen kan ikke høres veldig attraktivt i dag, men bilen hadde en god løp og ble godt mottatt inntil utslippsregler i Amerika tvang sin pensjon.

Morris Minor 1000 Traveller

Morris Minor debuterte på Earls Court Motor Show i London i september 1948. Opprinnelig tilgjengelig som en to-dørs salong og tourer (konvertibel), ble utvalget utvidet senere for å inkludere en fire-dørs salong i 1950, en skogsrammert eiendom (reisende) fra 1952 og varebiler og varebiler fra 1953. Målet var å skape et kjøretøy som kombinerte luksus og bekvemmelighet med en god bil med en pris som er rimelig av arbeidsklassene. Det som kom ut var en bil som har blitt beskrevet som å skrive "Englishness", "British icon" og "design classic".