Toalettet var en gang et sted for stille refleksjon og avisavlesning. Et par timer i en langtursk flytur, og du ville imidlertid bli presset hardt for å finne selv den mest aktuelle affære, ivrige passasjer som ville tilbringe litt mer i crapping-siloen enn de måtte.
Og det er ikke bare den herlige lukten, i lys av lønnskostnader og stigende drivstoffpriser, flyselskapene gjør deres toaletter mindre og mindre. Som alle som reiser ofte på et budsjettflyselskap vil attestere, er det sneaky nok til å teste sunnheten din så mye som din fingerferdighet. Ett år passer du, det neste gjør du ikke. Og mens backpackerens diett sannsynligvis ikke har hjulpet, er årsaken til at du sliter med å vende om i toalettet ikke bare på grunn av din forkjærlighet for kebaber på senkveld.
Selv om flyselskapene bølger bort magefeltens bekymringer, påpeker at de nye toaletter alltid er bare noen få inches mindre enn før: det er ikke som badene var noen gang store. Faktisk er forandringen så ubeleilig at den strammere passformen gis klager fra piloter og flyktninger, så vel som reisende.
Som rapportert av Bloomberg, "Konsulent Samuel Engel (som leder flygruppen til konsulentfirmaet ICF) sa at han tok sin 4 år gamle sønn til toalettet i løpet av en fire timers flytur som en yoga-øvelse."
"Vi er begge kompakte folk, men jeg måtte fortsatt i utgangspunktet straddle ham for å kunne passe i lav sammen."
Rapporten fant at American Airlines Group Inc. (bare en av mange syndere) bruker en mindre toalett som leveres av Airbus SE på nye A321neos og ombygde eldre A321-er for å klemme seg i flere seter. Flyselskapet planlegger også å krympe toalettet på 300 Boeing Co. 737 fly.
alt dette skitt om flytoaletter er for små til å bli med i high club, alt er mulig hvis du vil ha det dårlig nok
- holls. (@holly_clow) 15. juni 2016
Selv om noen tydeligvis ikke bryr seg om det, for de som håper en dag kan vaske mer enn en hånd om gangen: Ikke hold pusten. "Selv med passasjerklager på disse lavene, ser jeg ikke flyselskaper som trekker dem ut, sier Gary Weissel, administrerende direktør for Tronos Aviation Consulting, (som rapportert av Bloomberg).
"Inntektene som genereres av å kunne få en ekstra rad seter der er for stor."
I følge Bloomberg, "Weissel anslått at et flyselskap kunne generere om lag 400 000 dollar per år for hvert sete det legger til et fly basert på gjennomsnittlige priser og vanlig flybruk." Så før neste tur kan du godt bli bedt om å gjøre noen crunches-eller skremme en oppgradering ...