Vi har rangert de beste forretningsklasseopplevelsene for ditt neste Trans-Pacific-fly

Med en bar og et fullt sete sete er det vanskelig å gå galt i virksomheten. Men hvis du bruker en liten formue å være vugget over skyene, burde du virkelig velge den beste barneseng.

Etter en skuffende opplevelse på en rynket gammel 747 gjorde vi litt lunteforskning - fuktet våre lepper på bare de fineste champagnene og hvilte våre slitne lemmer på bare de mest komfortable sengene, så du behøvde ikke.

6. Qantas


seter: Den andre generasjonen SkyBed kokong seter er komfortable, og tilbyr massasje (og selvfølgelig får du varemerket Qantas PJ). Ikke-hvor å lagre den bærbare datamaskinen din i nærheten. Business Suite på 787 er det vi venter på, men utrullingen har tatt så lang tid at seterne blir datert etter den tiden det er over flåten. (pssst ... Bare håper du ikke sitter fast på en 747 med de nå utrolig gamle førsteklasses seter.)

Mat: Skuffer satt med hvitt sengetøy, hvor roastebettsalat og kylling-, purre- og kastanjepottpai vil vises med et smil. Lettere alternativer inkluderer kylling schnitzel og sveitsiske ost ristede smørbrød, mens til dessert er det et sesongbasert ost utvalg og iskrem med mandel praline.

Lounge: Clever sectioning tilbyr ulike mellomrom for å slappe av, jobbe eller nyte et måltid før flyturen. Dusjer er tilgjengelige, som det er en familiesone - for når barna trenger å bli underholdt. QANTAS Første salong i Sydney er det som gjør turen spesiell så vel som første innsjekking. Ja, det er sant QANTAS ødelegger konkurransen når det gjelder lounger, men du bruker kun 1 time på bakken og 14 i luften.

Luftfartøy: Fra Sydney er det to alternativer - Airbus A380, og Boeing 747 - begge er non-stop flyreiser på ca 14 timer. Airbus kommer i en 2-2-2 seters konfigurasjon (som betyr at personer i et vindus sete ikke har direkte tilgang til midtgangen), mens Boeing har en 2-3-2 konfigurasjon, noe som betyr at på alle flyruter alle vindusplasser eller ikke-vil enten klatre, eller klatret over, for å strekke sine ben. Det er verdt å merke seg at hvis du flyr fra Melbourne, kan du få en QF95, en moderne Dreamliner med en overlegen 1-2-1 seters konfigurasjon.

Pris: $ 11 255 (1. juli - 31. juli 2018 - Ikke-fleksibel pris)

Våre to cent: Etter noen siste svake flyreiser på antikke 747-tallet, kan vi ikke vente å se Qantas-flåten flytte til 787-tallet. Med tanke på hva flyselskapet tar betalt for business class, bør det være mye bedre i luften. Hvis du flyr via Melbourne, vil du være søt som en nøtter på 787 med forretningssuiten. For nå ... venter vi tålmodig på at deres 747 skal sendes til Saudi-Arabia.

5. Delta

seter: Vi gleder oss til lanseringen av Delta Airbus A350 senere i år, en spillveksler som vil tilby overlegen personvern i form av individuelle forretningssuiter. Inntil da vil de fortsette med (hva noen vil kalle) fallformede seter, i den trofaste gamle 1-2-1 'sildbone'-konfigurasjonen.

Mat: Sesongbasert, ferske råvarer, cocktailer, øl, vin-verkene. Det er også et "Dine og hvile" -alternativet, slik at du kan få måltidet ditt levert som en enkelt tjeneste i stedet for med intervaller, noe som er perfekt for røde øyneflyvninger når du vil ha litt seriøs søvn.

Lounge: Skyteam-salongen er et fristed fra den travle internasjonale terminalen til Sydney flyplass. Gratis wifi og-som du forventer fra enhver business class lounge-utmerket mat.

Luftfartøy: Delta Boeing 777-200LR, flytid omtrent 13 timer.

Pris: $ 8203 (1. juli - 31. juli 2018 - Ikke-fleksibel pris)

Våre to cent: Imponert med Delta internt i USA av A. Deres nye business class suiter vil være en vinner og en klar leder i himmelen over Stillehavet. Ta den på!

4. United Airlines


seter:
 Åtte rader med seter i en 2-2-2-konfigurasjon, et oppsett som tvinger vindues seters med små blærer til å være konstant på tvers av sine reisekammerater. Hver tilbakestilles til en 180 graders flat seng, 52 centimeter bred og 198 centimeter lang. Lagring er en hylle under TVen. Kommer med, "Tilpasset sengetøy fra Saks Fifth Avenue med en plysj dyne, et lett dageteppe og en premium pute", som rapportert i Traveler.

Mat: Det er fire strømnettet å velge mellom (høydepunkter inkluderer panfryst kyllingbryst med kastanjesaus og hapuka fiskfilet med soltørrede tomater og cashewnøtter), men vær forsiktig: da Kerry van der Jagt fra Traveller fant ut det seig- vei, "mens fisken er søt og deilig, er den medfølgende erte risottoen som lim".

Lounge: Uniteds forretningsklassepassasjerer utenfor Sydney har valg mellom lounger av Star Alliance-partnere Air New Zealand og Singapore Airlines. Ifølge australske forretningsreisende fører United deg til den overfylte Air New Zealand-salongen der det er barista-trukket kaffe, en "eggstasjon" for poached eller stekt egg tilberedt på bestilling, i tillegg til vanlige eggerøre, bakt bønner og grillede tomater ".

Luftfartøy: Fra Sydney er det Boeing 777 (13,5 timer), mens Melbourne har nyere 787-9; en jevnere, mer komfortabel og mindre jet-lag inducing ride.

Pris: $ 8.300 (1. juli - 31. juli 2018 - Ikke-fleksibel pris)

Våre to cent: Den unike opplevelsen er god, men av en eller annen grunn føler du deg som en hindring for sine flygebyrer. De mangler sjarmen til Qantas, Air New Zealand og Virgin Australia. Deres seter, (en 2-2-2-konfigurasjon) er litt daggy ute, men utrolig behagelig.

3. Air New Zealand


seter:
 55 centimeter bredt, innredet med hvitt skinn, disse setene er i utgangspunktet hjemmestil lenestoler som hviler på 2 meter lange senger. De tykke minnesskummadrassene, deilige dynene og hotellets puter legger til komforten, og det blir stadig mer populært 'sildbenet' 1-2-1, noe som betyr at alle har direkte tilgang til gangen.

Mat: Restaurantrestauranter, premiumviner og klassisk Kiwi-service.

Lounge: Spredt inn i flere soner, det er et kaféområde hvor du enten kan spise buffet-stil eller-hvis du ønsker det - med en tallerken tilberedt av bosatt kokk.

Flygning: Air NZ Boeing 777-300 flyr mellom Sydney og Los Angeles via Auckland i 17 timer og 45 minutter (inkludert et 2-timers 35-minutters stoppested i Auckland). Den eneste ulempen er bagasjenstillatelsen (3 poser med 23 kg hver), noe som er lavere enn noen andre flyselskaper.

Pris: $ 8529 (1. juli - 31. juli 2018 - Ikke-fleksibel pris)

Våre to cent: Kanskje det mest innovative og progressive flyselskapet. Stoppet i New Zealand vil være en no-go for noen.

2. American Airlines

seter: Sengen har en avtagbar armlengde, og tilbakestilles til 198 cm i lengden, designet i 'omvendt sildben' stil a la Virgin. Passasjerer er utstyrt med madrasser, legger sengetid.

Mat: Til middag inkluderer valgene grillet bifffilet, kylling tikka masala, hummer ravioli og asiago-fylt gnocchi. Vinkartet inneholder australske viner fra Barossa og Margaret River-regionen. Frokost er et valg mellom tradisjonelle amerikanske og kontinentale.

Lounge: Buffet mat, gratis alkohol og mer omfattende retter tilgjengelig for kjøp. Men ifølge australske forretningsreisende er det ikke så bra som den nyere One-World Business Lounge.

Luftfartøy: Boeing 777-300ER, med en flytid på 14 timer.

Pris: $ 9,905 (1. juli - 31. juli 2018 - Ikke-fleksibel pris)

Våre to cent: AA har kommet langt i de senere årene. De går hardt etter forretningsreisende og med revolusjonen av hele flåten er de definitivt en konkurrent. Pluss de er Oneworld som er flott for Qantas faste.

1. Virgin Australia

seter: Du ville ikke forvente en setekonfigurasjon som skal oppkalles etter eksotiske arter av fisk - men det er fornuftig når du tenker på det. Virgin har utstyrt sin 777-300ER-flåte med "bakre seterbenet" -seter (1-2-1-konfigurasjonen som sikrer enkel tilgang for alle), 53 centimeter bredt (71 når du senker armlenet), lenge (i full flat modus er det 203 centimeter) og romslig rundt føttene.

Mat: A la carte, expressmat, et bakeri og et "pantry" er alt på tilbud. Beskrevet av Business Insider som "sterkt australsk billett i stedet for noe gastronomisk spennende." Men vi ville ikke ha det på noen annen måte.

Lounge: Stilig, stilig og med en flott bar. Inkluderer også gratis WIFI, møterom og tilgang til en serie av de siste nyhetene, publikasjoner og magasiner.

Luftfartøy: Virgin Australia 777-300ER. Total flytid: 13 timer 35 minutter.

Pris: $ 7153, og antar at du ikke avbestiller (det er ikke fleksibelt), den beste verdien sete for tiden tilgjengelig.

Våre to cent: Med flotte salonger, personale, fly og pris er det vanskelig å slå Virgin Australia når du går gjennom Stillehavet. La oss se om de kan holde dette opp eller om Qantas over tar dem når deres 787 flåte er i bruk.