En bil som mangler et hjul gjør det ikke noe mindre av en bil. Mr. Bean visste at årtier siden og se hvor langt det har ham.
Uansett alle forestillinger om lydteknisk praksis har produsenter gjennom årene fortsatt å bygge trehjulede biler som ikke har stabiliteten til sine firehjulede brødre eller lean-in-funksjonene til en motorsykkel. Med andre ord er de vanligvis ganske meningsløse transportformer bygget bare for skit og giggles i stedet for ekte verdenstransport.
I dag presenterer vi for deg åtte av de mest oddball (og kuleste) noen gang blir tenkt.
Bond Bug
Hvis du tror at du aldri har sett en Bond Bug før, støv av VHS på "A New Hope" og ta en titt på Luke Skywalkers landespedder. Yep, bygget av en feil. Opprinnelig designet av en hacket Reliant Regal, var Bond Bug et forsøk på å lage en 3-hjuls bil rask (ish) og morsom.
Med bedre akselerasjon enn en Mini Cooper og en topphastighet høyere enn grensen i England, kunne 1970-bilisten enkelt kaste rundt en Bug med et smil på ansiktet. Håndteringen var ... vel, det forsøkte ikke å vende over, uansett. Med en himmelslukehatch for inngang og en skarp kileform, var fremtiden inkarnert.
Morgan EV3
Tre hjul, elektrisk drevet, en ekte vintage navneskilt. Du leser riktig. Den ikoniske Morgan Motor Company kjent for sine trehjulede kjøretøyer har gitt ut en fremtidig trehjuling i EV3. Først dukker opp som konsept i Genève, vil EV3 etter hvert flytte inn i produksjonen med bare 19 eksemplarer som skal gjøres for Storbritannia. Den tyngdeformede kroppen er definitivt en fremtidig overføring av en klassiker og gitt at de to hjulene er oppe, håndtering skal være ganske morsomt og hale-glad.
Reliant Regal
I bildesign er noen ganger mindre mer. Reliant Motorselskapets Reliant Regal tok dette ordtaket til sin logiske konklusjon ved å gjøre unna med frivoløse gjenstander, som for eksempel et fjerde hjul. The Regal (og etterfølgeren Robin), ble berømt av likeså av BBCs "Mr. Bean "og" Top Gear "(og Newtons" Laws of Motion "for sin uhyggelige evne til å topple over på vilje), er en sjarmerende liten hyllest til en minimalistisk tilnærming. Bygget for å være så lett og økonomisk som mulig, var Regal og dens bror Supervan en hit i Storbritannia, og har vokst til å bli bildekvivalenten til en kultklassiker.
Davis Divian
Litt kjente bilprodusent Davis produserer ikke lenger biler i dag, men i løpet av perioden mellom 1947-1949 klarte han å samle ut en total av sytten biler. Deres produksjonsbil, Divian, hadde tre hjul, 63 hk og ligner en rullelønske. Likevel, du kan ikke nekte den to-seters konvertible s kul faktor. Divian var hjernekarnet til bruktbilen selger Glen Gordon Davis, og var basert på en tilpasset trehjulet roadster bygget av racerbildesigner Frank Kurtis for en sydlig californisk millionær.
Carver One
Carver One er arguable en av bare noen få selskaper som har forsøkt å takle håndteringsproblemet med trehjulede kjøretøy ved hjelp av et intuitivt svingningssystem. Måten det lente seg i et hjørne betydde at sjåførene faktisk kunne røre bakken hvis det var deres slags ting som visste å ha det gøy. Etter å ha mottatt gode vurderinger fra Jeremy Clarkson og co., Satte selskapet opp forhandlere i 2006 som leverte kjøretøyene, men moroa var kortvarig da selskapet ble innlevert for konkurs i 2009.
Volkswagen GX3 Concept
Glem det du vet om golf og sosialt samsvarer med bybiler fra Volkswagen. I 2006 presenterte den tyske bilprodusenten GX3-konseptet på Los Angeles Motor Show, og gikk selv så langt som å erklære det en produksjonsmulighet basert på den offentlige oppfatningen. Trehjulede drømmen var ikke å være skjønt med regulatorer som anså det for usikkert og dyrt å forsikre. En uheldig tur av hendelser for det som kunne ha vært en seriøs trehjuling med riktig tysk engineering.
BMW Isetta
Ok vi snyder litt på denne. Originalt designet av italiensk bilprodusent Iso Autoveicoli, begynte BMWs produksjon av Isetta i 1955 og har faktisk fire hjul, men med en forkortet bakaksel for å gjøre det som en trehjuling. For hvilken grunn vet vi aldri. Den tyske automaten redesignte den såkalte "boblebilen", med mange av sine egne motorsykkeldeler for den en-sylindrede motoren.
Med line-topping-modellen som gjorde 13 hk, var Isetta ingen løper. Det gjorde imidlertid opp til 70mpg mens du kjørte på en komfortabel 53 km / t, og den fremover-svingende døren er bare ren, kul. Det er en ubestridelig quirky klassiker, selv om du kanskje vil vurdere de sosiale implikasjonene ved å kjøre Steve Urkels bil før du handler i Prius.
Peugeot 20Cup
Et annet konsept som fant sted på 2005 Frankfurt Motor Show var den franske laget 20Cup av Peugeot. Ryktene svømte rundt at de ville sende det til produksjon, men som de fleste trehjulede konsepter, var det ikke å være. Det som ble til, var en prototype som så ut som et helvete av en tur.