Når det gjelder den hellige gralen av klassiske superbiler, er ingenting like unikt som den ikoniske McLaren F1.
Penned av Formel 1-designer Gordon Murray tilbake i 1989, kastet F1-kjøretøyet ut superbilens regelbok av tiden, og gjorde det som ingen annen superbilprodusent gjorde før den.
Med racingprestasjon i forkant av starten, var den begrensede bilen utstyrt med et komplett chassis med komposittpar med en sentralmontert kjøreposisjon, en 627hp naturlig aspirert V12 fra BMW, ekte gullfôr i motorbåten og vindtunnelprøvet aerodynamikk. Disse legitimasjonene var nok til å gjøre det til en av de raskeste bilene i sin tid, mens de tiltok en seriøs prislapp som verdsatt seg med tiden.
Hvorfor forteller vi deg dette? En bestemt McLaren F1 ble nettopp oppført for salg, og det er praktisk talt helt nytt fra fabrikken med bare 239km på døgnet - alt som kommer fra fabrikkprøving alene og ingen fra fører / eier på offentlige veier.
Den uberørte tilstanden til denne Dandelion Yellow McLaren F1 kan krediteres sin japanske forretningsmann eier som må ha hatt noen seriøse leksjoner i selvbeherskelse. Det er fordi han aldri engang satt i bilen, og la det være med å ta det ut for et sneaky fjellpass.
Faktisk ble bilen holdt i en klimakontrollert bygning i nesten 30 år og leveres med hele fabrikkbeskyttende innpakning i interiøret (eieren ønsket ikke å sitte i det, da den skadet beskyttelsesinnpakningen), fabrikk levert tilbehør som forgylte titanverktøy og en like sjelden TAG Heuer-eierens klokke.
Bilen er så utrustet med alle mulighetene som det selv kommer med Gordon Murrays håndskrevne signatur på bakre støtfanger.
Sinnsyk? Kanskje. Men vent til du ser prislappen som forventes å hente rundt 20 millioner dollar. Legg budet ditt her.
Og bare som bevis på at alle japanske elsker å skjule bilene sine i tidskapsler, her er en Ferrari Daytona låve finner vi funnet tidligere.