Det er ingen mangel på kule biler for dagens auto aficionados, men det kommer med en grusom ironi. Da vi står overfor flere og flere bilalternativer, ser det ut til at bilene selv blir mer lik hver dag. Hvem vil ha en generisk sportsbil når du kan ha noe med karakter? Disse vakre vintage roadsters ville gjøre A + tillegg til noen seriøs bilførers bilsamling .... som viser at du kan finne dem til salgs.
1953 Ferrari 250 MM
Den tidligste inkarnasjonen av Ferrari 250 ble født i 1953. Selskapets mest vellykkede tidlige linje, 250-serien inneholder flere varianter og ble produsert til 1964. Denne skjønnheten er 1953 Ferrari 250 MM, en langdistanse racer introdusert i 1953 Genève Motor Vise fram. Den innovative designen viste innfelt forlykter og sideventiler som ble en Ferrari-stift av 1950-tallet.
I SLEKT: Kuleste Vintage Ferraris til å rulle ut av Maranello
1953 Porsche 550 Spyder
Porsche 550 Spyder ble designet for bruk i auto racing og introdusert ved 1953 Paris Auto Show. Bygget lavt til bakken for å være effektivt på banen, vant roadster sin første rase i mai 1953 og fortsatte å bli en aktiv deltager rundt den europeiske og amerikanske mesterkretsen til 1965.
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
Amerikas sportsbil hadde vokst utrolig populær siden debut i 1953, men på 60-tallet var det på tide for en endring. Chevrolet sjef Bill Mitchell og stylist Larry Shinoda ble møtt med den tøffe oppgaven med å forbedre en levende legende, men de lyktes i å skape den mest samleverdige korvetten av dem alle. Sting Ray var universelt hengivet i pressen for håndtering, veiadhesjon og ren kraft.
1957 Mercedes Benz 300SL Roadster
Mercedes-Benz introduserte en Roadster-versjon av 300SL på 1957 Geneva Motor Show. Den opprinnelige versjonen var kjent for sine dype dører, førsteklasses forbrukerinnsprøytning og for å nå verdens raskeste toppfart på den tiden. I 1957 fikk den originale 300SL Roadster makeover sammen med kosmetiske endringer som større frontlykter, en mindre grill og en krom aksentstrimmel nedover siden av bilen.
1962-1980 Triumph Spitfire
Triumph Spitire var en suksess i starten av 1962, og den grunnleggende utformingen holdt seg nesten uendret til 1970. Giovani Michelotti var ansvarlig for bilens kurvete kropp, mens mange av sine interne arbeid var tilpasset Triumphs Herald-salong. Spitfire var en umiddelbar suksess, spesielt i Nord-Amerika.
1966 Jaguar E-Type
Jaguar E-Type killer kombinasjon av godt utseende, høy ytelse og konkurransedyktig prising gjorde det uslåelig i løpet av 1960-tallet. Legenden har det at Enzo Ferrari selv da merket at den var den vakreste bilen han noensinne hadde sett da den ble vist for første gang på 1961 Geneva Motor Show. 1966 så innføringen av en 2 + 2 kroppsstil til E-Type line-up.
1961 Shelby Cobra
I 1961, kjører bilkjører bilindustrien Carroll Shelby lærte at England AC-biler mistet motorleverandøren for sin åpne to-seter og så en mulighet. Han overbeviste AC for å gi ham bilene, og han forhandlet en avtale med Ford om å levere sin nye, små blokk V-8. Kombinasjonen av klassisk britisk roadster med amerikansk motorkraft var uimotståelig og bilen var en umiddelbar følelse.
1956-1959 BMW 507
BMW 507 var opprinnelig ment å bli eksportert til USA med tusenvis per år, men foretaket viste seg å være for dyrt. Til slutt ble det kun laget 252 enheter og tap var tung for BMW. Støtende, over 200 av 507-tallet er fortsatt kjent for å eksistere, et vitnesbyrd om den tidløse utformingen av BMWs mest verdifulle klassiske bil.
1956 Alfa Romeo Giulietta Spider
Alfa Romeo Giulietta ble introdusert på Turin Motor Show i 1954. Den åpne to seters Giulietta Spider laget sin debut i midten av 1955, med konvertibel karosseri av Pininfarina. Det var Alfa Romeos første etterkrigskonvertible og holdt seg i produksjon, mer eller mindre uberørt, til duettens ankomst i 1966.
1971 Volvo P1800
Moderne foreninger med navnet Volvo involverer vanligvis ikke sportsbiler, men en gang var et lite noe som heter Volvo P1800, gynget på veien. Volvos tidligere forsøk på å produsere en sportsbil, P1900, hadde endt i katastrofe, men denne gangen var Volvo bestemt for storhet. P1800 feiret sitt mye anerkjente 50 års jubileum i Frankrike under Viking Classic Auto Show i 2010.
OPPDATERING: Volvo-konvertibelen var en tilpasset jobb og ikke fabrikkstandard.