Bare 991 eksempler på 911 R er blitt produsert
Det er offisielt. Porsche har fått nok av disloyal kunder som kjøper sine sjeldne sportsbiler før de slipper dem for en enorm fortjeneste.
Problemet har nådd Stuttgart HQ som nå skal stramme opp prosessene for å sikre at deres mest ettertraktede sportsbiler bare blir solgt til kunder som har tenkt å kjøre dem. Denne backlashen ble utløst av et nylig problem i Australia hvor Porsche Australia rallied hardt til å skaffe en sjelden 911 R-modell inn i landet for en kunde.
Denne kunden klarte en total total på bare 68 kilometer på mindre enn et år før den ble satt på markedet for AU $ 1,2 millioner (den prisen har siden falt til $ 900.000). Bilens opprinnelige pris fra australske Porsche-forhandlere startet på $ 404.700, mens det for tiden er to andre 911 Rs på salg i Vest-Australia for $ 895,000 (250km) og $ 890,000 (527km).
Bil og sjåfør har nylig skrevet et intervju med Porsche GT-sjefen Andreas Preuninger som avslørte at han ikke er glad for at hans beste biler blir handlet inn for en rask fortjeneste.
"Jeg liker personlig å se bildene mine blir brukt. Det er det vi bygger dem for. De er bare for gode til å bli igjen for å stå og samle støv ... Jeg liker ikke denne virksomheten av folk som kjøper våre biler for å tjene penger på dem. Det var aldri vår hensikt. Formålet med å begrense en bil er ikke for å få verdi. Vi ønsker ikke å legge penger på hver bils tak når de går tom for fabrikken. "
Preuninger gikk selv så langt som å skyte tilbake på noen samlere som klaget over den nye 2018 911 GT3 som kom i en manuell girkasse for første gang, og dermed redusert verdien av deres 911 R, som var allment antatt å være den eneste manuelle sportsvognen å være produsert fra Porsche i nyere tid. Preuninger fortalte publikasjonen at Porsche er en automaker, ikke et hedgefond, og hvis det er behov for manuelle GT3s, vil selskapet bygge det.
Løsningen Porsche vil sette på plass for å stoppe forhandlere er enkel. De vet nøyaktig hvem de solgte bilen til. Preuninger fortalte publikasjonen:
"Vi overvåker veldig nøye hvem som vinner biler. Vi bygger ikke for mange biler, og vi kjenner de fleste av våre kunder godt - vi liker å ha et navn til hver bil før vi bygger den. Hvis du flipper biler, så synes jeg det er forståelig at du ikke kommer på listen for neste bil hvis vi har mer etterspørsel enn forsyning. Det er ikke en straff, men en strategi: å levere bilene til kundene som virkelig vil bruke dem. Jeg tror det er bare rettferdig. "
Så der har du det. Big Brother ser på og klar til å svarte med ekstreme fordommer.
[via Jalopnik]