Følgende artikkel er sponset av Alfa Romeo
1.000 miles. 1.600 kilometer. 450 biler før 1957. Kalt verdens vakreste løp av Enzo Ferrari. Dette er de stemningsfulle ordene som bare en begivenhet kalt Mille Miglia kan spytte.
Ikke at den tidløse samlingen noensinne måtte selges siden det har vært et globalt fenomen for bensinhoder helt siden begynnelsen i 1927.
Det som gjør Mille Miglia virkelig spesiell, er en kombinasjon av arvskomponenter fra det blendende utvalg av klassiske biler, til velkjente og kjendisdeltakere, i helgen med ubarmhjertig feiring. Alt dette gjør for en racing event at hver mann trenger å sjekke ut sin bøtte liste. Velkommen til reisen på tusen miles.
En illustriøs historie
Mille Miglia finner sted i den nordlige italienske byen Brescia og går gjennom til Roma før avrunde tilbake til Brescia for den ekstravagante vinneren feiringer.
Motivet for et slikt rasende løp kom for en grunn: Dens skapere ønsket å gjøre Brescia til motorsports sentrum igjen etter et langt fravær av racing fra regionen.
Selve arrangementet ble drømt opp av fire unge menn, kalt Aymo Maggi, Franco Mazzotti, Giovanni Canestrini og Renzo Castagneto, som alle delte dette samme ønske.
De fire "Musketeers", Maggi, Mazzotti og Canestrini ble ansett som kvartettens tre "våpenskjold" som ofte fikk stor berømmelse fra racerbiler, båter og motorsykler..
"Den farlige begivenheten tiltrak ofte noen av regionens mest talentfulle entreprenører som var villige til å risikere liv og maskin for å bevise sin tekniske oppfinnsomhet."
Vinner var også en del av deres repertoar som ble klistret på baksiden av en unyielding eventyrlig stripe som til slutt ville danne ryggraden i arrangementet.
Som et løst regulert produkt fra 1920-tallet tiltrukket den farlige begivenheten ofte noen av regionens mest talentfulle entreprenører som er villige til å risikere sine liv og maskiner for å bevise sin ingeniørfag.
I 1926 var begivenhetens popularitet vokst til et punkt som Canestrini bestemte seg for å lukte planer for et nytt løp som var mye større og en som også ville oppmuntre italienske produsenter til å komme tilbake til brettet av internasjonal racing.
De "Fire Musketeers" lagde ut et kart over Italia og trakk en 1000 mil kurs som de til slutt ville bli vurdert Coppa delle Mille Miglia, eller Mille Miglia Cup, av Franco Mazzotti. Det var her at den grusomme rase over det italienske landskapet ble født.
Reisen
En stor del av Mille Miglia-skuespillet er den 1000 kilometer lange reisen over noen av landets mest pittoreske landskaper i noen av verdens vakreste maskiner.
Den første offisielle Mille Miglia-begivenheten tok bare fire måneder å planlegge og ble en skremmende test for både bilen og sjåføren. Med en løpetid på ti timer bidro de uforgivelige veikantene og de minimale stoppene underveis til å hjelpe Mille Miglia til å bli en unik begivenhet som til slutt ville trekke i større folkemengder og deltakere hvert år.
I 1957 var det spektakulære aspektet av arrangementet ankommet. Hundre tusen mennesker ville vove seg over Italia og Europa for å være nærmere de ikoniske bilene, og snart ville kommunene langs kappløypa at bilene skulle passere gjennom hovedtorget slik at folkemengder kunne se nærmere på.
Blacktop kurset kan oppsummeres som en kombinasjon av urbane bybilder sammen med bølgende landeveier, høyhastighets hjørner, tette hårnåler og cliffside strekker.
I et forsøk på å gjøre den moderne Mille Miglia mer tilskuer vennlig og sikrere løp for deltakerne, får kurset i dag reviderte hastigheter (som også handler om å bevare de uvurderlige maskinene) og ekstra kontrollpoeng gjennom hele løpet. Det er fortsatt et løp omend en kontrollert en som gir seg til legionene av fans, flaggvifter og vintagebil fanatikere.
"I 2016 så Mille Miglia en foreløpig oppføringsliste over 446 biler som varierte fra førkrigsbiler til og med etterkrigstider bygget mellom 1927 og 1957."
Kurset i mellomtiden sparker i Brescia i en løkke som leder ut til Rimini på kysten før du drar ned til Roma og deretter ruller gjennom Firenze, Bologna, Parma og til slutt avsluttende tilbake i Brescia.
En feiring av klassikerne
Skjønnheten til Mille Miglia ligger i den lange prosesjonen til noen av Europas fineste biler som hagler fra en svunnen tid. Det uvurderlige utvalgspassenget er langt fra en tilfeldig oppvekst av garasjedroner og mer en intrikat screeningsprosess som i utgangspunktet koker ned til en invitasjonssamfunnsaffære.
Til å begynne med kan bare bilene som ble håndplukket fra modellene som deltok i det aller første løp, løpe i Mille Miglia. Gitt denne meget strenge og grunnleggende regel, er det overraskende å se at det ikke har avskrekket legioner av internasjonale lag fra å delta på denne hendelsen.
I 2016 så Mille Miglia en foreløpig oppføringsliste over 446 biler, som varierte fra førkrigsbiler til og med etterkrigstider bygget mellom 1927 og 1957. Erfarne beslutningstakere med legitimasjon for legevogner som Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Fiat, BMW , Mercedes, Benz, Porsche, Bugatti, Cisitalia, Healey, Dagrada, Bristol, Lancia, Zagato og Invicta var alle til stede.
I motsetning til Concours d'Elegance krever Mille Miglia at bilene skal kunne kjøre 1000 kilometer løp. Det betyr at krav som matcher motor- og chassisnummer til bilens ID-kort, slik at bilene har trygge vei-juridiske dekk og har arbeidslys og horn.
I utgangspunktet må bilen være "så ny" fra fabrikken. En feat lettere sagt enn gjort for biler over et halvt århundre gammel.
Autentisitet er også en stor ting hos Mille Miglia. Det betyr ingen moderne rullebure eller ekstra sikkerhetsfunksjoner med mindre bilen kom med den fra fabrikkgulvet - du ruller akkurat som kjørerne fra yesteryear gjorde rundt et helt land.
Vinnerne
De fire grunnleggerne "Musketeers" visste fra et tidlig stadium at bilene bare var en del av den spennende formelen som utgjør Mille Miglia.
Et stort drawcard av arrangementet kommer med det rungende bildet av prestisje, eventyr og historisk teknologi som projiseres til massene.
Ved 2016 Millie Miglia forsterket den italienske bilprodusenten Alfa Romeo sitt sterke rykte som den mest vellykkede produsenten i løpets historie. Ikke fornøyd med å vinne løpet, det slått også inn to biler i de fem beste finisherne.
Den vinnende steeden var en ulastelig 1931 Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato verdt millioner, mens det var en 1933 Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport i tredje. 6C 1750 Gran Sport Zagato avrundet ting pent i femte.
Dette var ikke en liten prestasjon for Alfa Romeo gitt at alle tre bilene måtte kjempe med over 400 andre biler, passere gjennom 230 italienske byer i løpet av fire dager, og ser darned godt mens de gjør det.
Som den prestisjetunge begivenheten rullet ut av byen i et år, kan man nesten ikke forstå hva denne utviklende samlingen av bilelskere vil bety for fremtiden for klassisk bilkjøring.
Kanskje Mille Miglia ville bli best oppsummert av de franske ordene fra 1950 og 1953-vinneren Giannino Marzotto som sa:
"Definering av dette løp er vanskelig. Vi kan definere det som en blanding av teknologi, konkurranse, prestisje og popularitet - alt diktert av lidenskap som virker som en besettelse. "
Passion diktert av besettelse. Vi kan definitivt forholde oss til det.
For å registrere deg for mer informasjon om den helt nye Alfa Romeo Giulia Klikk her.