Hver gang imellom bilstjernene rager opp og du er invitert til å delta i en hendelse som tar alle dine barndoms supercar drømmer og stikker det ned i spiserøret som om det var gratis kake.
Velkommen til Classic Adelaide Rally, Australias svar på U.Ks Gumball 3000 og USAs Cannonball Run.
Formelen er ganske enkel. Rekruttere landets største bil fanatikere og overbevise dem om å ta ut sine mest verdifulle hjul fra å gjemme seg før de kjører dem på de lukkede offentlige veiene i Adelaide Hills. Det er ganske rett frem.
Det er til arrangementet vokser årlig for å tiltrekke seg noen av verdens mest prestisjefylte bilprodusenter, blant annet Alfa Romeo, Ferrari, Lancia og en hel del kontingent av tyske kraftverk sammen med klassiske og moderne biler bygget for å gå fra punkt A til B veldig raskt.
For vårt ben av reisen ble vi med i det ständige, raske Alfa Romeo-mannskapet som hadde sin nyeste lille, men mektige 4C Spider på hånden med en pensjonert Formula One-sjåfør ved rattet.
Denne sjåføren var ingen annen enn en erfaren italiensk pistol Ivan Capelli, mottaker av tre karriereplasser og 31 mesterskap poeng på seks forskjellige lag som inkluderer Ferrari og Jordan.
Riding hagle med Capelli gjennom dagens avsluttede stadier var din virkelig. En selvutnevnt nybegynner ved å kjøre svært eksotiske biler med svært ulovlige hastigheter.
Vi vil ikke ødelegge overraskelsen med for mange ord. Det vi vil si er at mot de store V8-ene og V10-ene fra de mektige tyskerne og britene, var Capelli og den lille Alfa Romeo 4C Spider mer enn i stand til å reeling i konkurransen.
Dette var spesielt tydelig i de tøffe brikkene via Capellis triksestyring, fotarbeid og raske reflekser (du vil aldri gjette fyren var 53 år mens han forklarer sin snazzy medisinske virksomhet til deg på 150km / t midt på hjørnet).
"Jeg kjører egentlig ikke på 100%," var en uttalelse som har stått fast med oss til i dag.
Foruten kjørentalenten er kudos spesielt skyldig i Alfa Romeo 4Cs designfilosofi, som ser sin karbonfiberbjelke gjør underverker for chassisstivhet og håndtering i stedet for store kraftfigurer. Dette ga Capelli muligheten til å irritere mange av de kraftigere bilene takket være sin vektfordel ved å treffe skalaene på bare 895 kg.
Som Capelli, co-driver og den lille 4C Spider gikk gjennom stadiene, kulminerte slutten av dagen raskt på en gatefestival i hjertet av byen som gjorde at alle biler og eiere kunne vise sine dyrebare hjul i en offentlig rom.
Hva kan vi si, miljøet var elektrisk fra start til slutt, og Classic Adelaide Rally er en begivenhet som hver bilfanatiker må ta del i.
Tenk på det: Hvilken annen stat vil tillate en bilentusiast å teste grensene for deres maskin i en sikker og lukket del av landets beste veier? Nøyaktig. Crazy Adelaidians.
En spesiell takk skal utvides til Alfa Romeo-laget som skårte denne passasjeren et meget ettertraktet sete sammen med en legende i en av de mest minneverdige hendelsene i australske motorsporthistorie.
I en stat som er hjemsted for tilfeldige tyske landsbyer kalt "Hahndorf" og skumle kloder som lurker i parkeringsplasser, er jeg overbevist om at dette er en begivenhet som vi gleder oss til å se igjen på sporet.