Det er ikke størrelsen som betyr noe, det er hvor vanskelig du kjører den. Og så begynner historien om den brennende lille Abarth Biposto 695, en bil som har blitt slated som verdens minste superbil. La oss bare få dette ut der raskt - det er helt street legal i produksjon trim. Enda viktigere er det nå tilgjengelig på australske kyster i svært begrensede tall.
Under sin lansering i Sydney var merket ikke coy om nisjemarkedet de jakter. 695 Bipostos avrundede interiør, mangel på bakseter, dørhåndtak, klimaanlegg, glassvinduer, lyddemping og overlegenhet vil enkelt bekrefte dette.
Abarth bygget bilen av en grunn, og det var å tilfredsstille racing fans som krever noe annet enn det beste fra en road-legal racerbil. Har de lyktes? Det virker så så og alt innenfor en fornuftig prislapp som starter på AU $ 65.000.
Den italienske marqueen ser ut som deres tall også, og i dette tilfellet er det ikke en dårlig ting. Den dimensjonerte lille luken veier bare 997 kg og drives av en 1,4-liters T-Jet-motor (turbo) -pakke 140kW og 250Nm moment. Ved å kombinere en perfekt balanse i italiensk stil med latterlig ytelse, klarer bilen et respektabelt forhold mellom kraft og vekt og topphastighet på 230 km / t.
Bilens midtpunkt er uten tvil den valgfrie racing-spesifikasjonen "Dog Ring" -kasse som kjøpere kan spekulere på deres Biposto for et heftig gebyr på $ 15.000. Det er mye mynt, men for den typen bil du kjøper, og årsaken til at du kjøper den (for vanlige sporturer), er det en klok investering som kan barbere avgjørende sekunder utenfor fangetidene dine via rask skifting som er like ren og rå en kjøreopplevelse som det blir.
På ytelsesfronten mottar Biposto lashings av karbon luftinntak og racingfiltre sammen med en dobbeltsidig titanavgass av Akrapovic - firmaet som er ansvarlig for konkurranseutslipp på MotoGP-sykler. Ved å trykke på "Sport" -knappen i kabinen vil også utblåsningsventilen bli fullstendig for å gi bilen et løft i ytelse og støy som kjøpere av bilen vil kreve.
Gitt at vekten var et betydelig område som Abarth identifiserte i å gjøre det til en "supercar", var skapningsbehov ikke et alternativ. Sammen med de nevnte utelatelsene, har Biposto valgfrie faste Lexan-vinduer med polykarbonat skyvepaneler - akkurat som en ekte racerbil. Målet her er å redusere vekten og gjøre det vanskelig for deg å bestille mat fra drive-through. Håndtering støttes via en bakre titanrullbjelke av høypresisjonsselskapet Poggipolini.
18-tommers pistolmetalfelger av italiensk hjulprodusent OZ Racing skjuler 4-potts Brembo-bremser for å gjøre det til en skremmende, ser varm luke ferdig i flat metallgrå. Hvis det fortsatt ikke er nok til å få din indre gutt racer å gå, er det også en valgfri MLX datalogger som kan spore omgangstider, akselerasjon og andre vitale rase data.